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Chevrolet Camaro Owner Manual - 2013 - 1st Ed - 5/25/12
9-20
Conducción y funcionamiento
Posiciones del encendido
El interruptor de encendido tiene
cuatro posiciones diferentes.
Aviso: Utilizar una herramienta
para obligar a la llave a que gire
en el encendido podría ocasionar
daño al interruptor o rompe la
llave. Utilice la llave correcta,
asegúrese de que se encuentra
completamente insertada y gírela
únicamente con la mano. SI la
llave no se puede girar con la
mano, consulte a su distribuidor.
La llave debe estar completamente
extendida para arrancar el vehículo.
Para mover la palanca de cambios
fuera de la posición P
(estacionamiento), haga girar el
encendido a la posición ON/RUN
(encendido/funcionamiento) y pise
el pedal del freno.
1 (APAGAR EL MOTOR/LOCK/
OFF (bloquear/apagar)): Cuando
el vehículo esté detenido, gire el
interruptor de ignición a LOCK/OFF
(bloquear/apagar) para apagar el
motor. La energia retenida para los
accesorios (RAP) permanecerá
activa. Consulte Energía retenida
para los accesorios (RAP) en la
página 9 25.
Ésta es la única posición en la que
se puede quitar la llave. Así quedan
bloqueados el volante, el encendido
y la transmisión automática.
En vehículos con transmisión
automática, la palanca de cambios
debe estar en P (estacionamiento)
para girar el encendido a la posición
LOCK/OFF (bloquear/apagar).
Black plate (20,1)
No apague el motor cuando el
vehículo esté en movimiento. Esto
provocaría la pérdida de energía en
los sistemas de asistencia de
frenado y dirección, y deshabilitaría
las bolsas de aire.
El interruptor de ignición puede
quedar en la posición LOCK/OFF
(bloquear/apagar) con las ruedas
giradas. Si esto sucede, mueva el
volante hacia la derecha y hacia la
izquierda mientras gira la llave
hasta ACC/ACCESSORY (acc/
accesorio). Si esto no funciona, el
vehículo necesita servicio.
Si el vehículo debe apagarse en
una emergencia:
1. Frene presionando el freno de
manera firme y continua. No
bombee los frenos una y otra
vez. Esto podría agotar la
asistencia de potencia de
frenado, aumentando la fuerza
requerida para presionar el
pedal del freno.
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