Tabla de contenido
C055B01HP-GYT
ENCENDIDO Y DETENCIÓN DEL MO-
TOR DEL PEFRIGERADOR DEL
TURBOCOMPRESOR (Sólo Diesel)
(1) No acelerar bruscamente el motor
inmediatamente después de arrancarlo. Si
el motor está frío, déjelo funcionar a poca
potencia durante algunos segundos antes
de empezar a conducir para asegurar que la
unidad de turbosoplado está suficientemente
lubricada.
(2) Después de una conducción continuada o a
velocidades elevadas, lo cual exige una
fuerte carga del motor, antes de apagarlo
debe dejarlo funcionar al ralentí durante un
tiempo, como se indica en la siguiente tabla.
Gracias a este tiempo de reposo el
turbosoplado podrá enfriarse antes de parar
el motor.
Condiciones de la
reposo necesario
conducción
Conducción normal
No es necesario
Conducción a más de 80km/h
Unos 20 segundos
gran velocidad más de 100km/h
Cerca de 1 minuto
Cuestas de montaña con gran
Cerca de 2 minuto
inclinación
o
conducción
continuada a más de 100 km/h
ADVERTENCIA:
No apague el motor inmediatamente después
de que haya estado sometido a un
sobresfuerzo. En caso de hacerlo podría
provocar importantes daños al motor o a la
unidad de turbosopado.
hpeursp-2.p65
CONDUCIENDO SU HYUNDAI
C070A02A-AYT
OPERACIÓN DE UNA CAJA DE
CAMBIO MANUAL
Su HYUNDAI esta equipado con una caja de
cambios del tipo convencional, la cual está
representada en la perilla de la palanca de
cambio. Todas las marchas son sincronizadas,
Tiempo de
logrando así un fácil y agradable funcionamiento
tanto al subir hacia las marchas largas como al
reducir hacia las marchas cortas, logrando una
fácil y cómoda operación.
NOTA:
o Para meter la marcha atrás, ponga la
palanca en punto muerto durante unos
tres segundos, después de que su
automóvil esté completamente detenido.
Luego mueva la palanca a la posición
marcha atrás.
5
o En condiciones ambientales frías, es
posible que resulte difícil cambiar de
marchas hasta que el lubricante de la
caja de cambios se haya calentado. Esto
es una condición normal y no es
perjudicial para la caja de cambios.
o Si, al parar completamente el vehículo, le
resulta difícil seleccionar la 1
R (marcha atrás), ponga la palanca del
cambio de marchas en la posición N
(punto muerto) y suelte el embrague.
Vuelva a pisar el embrague y seleccione
la 1
a
marcha o R (marcha atrás).
o No se apoye en la palanca de cambio de
marchas durante la conducción, ya que
SSA2090A
podría producir un desgaste prematuro
de las horquillas de la caja de cambios.
PRECAUCIÓN:
Cuando este rebajando de quinta a cuarta
velocidad, tenga la precaución de meter bien
la marcha de tal forma que por error no vaya
meter la segunda velocidad. Una reducción
de tal magnitud puede causar un incremento
violento en las revoluciones del motor
haciendo que el tacómetro llegue a zona
roja (si esta equipado). Tal incremento de
revoluciones puede causar serios daños al
motor.
6/20/2008, 1:37 PM
a
marcha o
2- 5
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