INTRODUCCIÓN
Número de serie del chasis
Está
grabado
sobre una chapa
identificatoria de la
máquina, ubicada
en el larguero dere-
cho del chasis a la
altura de la trompa
de la máquina.
Número de serie del motor (Deutz)
Está grabado sobre una chapa identificatoria del
motor, ubicada sobre el lateral izquierdo del mis-
mo y en el bloque motor en el lateral derecho (bri-
da para el montaje de la bomba de inyección).
Número de serie del motor (Cummins)
B 4
Está grabado sobre
una chapa identifica-
toria, ubicada sobre la
parte delantera del late-
ral izquierdo del motor.
Período de asentamiento y primer service
Primeras 50 horas de trabajo
Controle frecuentemente el aceite del motor y
posibles pérdidas.
Remítase al manual de operación y manteni-
miento del motor y léalo detenidamente.
Allí encontrará los períodos de service recomen-
dado por el fabricante del motor.
Sistema hidráulico
IMPORTANTE:
Reemplace aceite y filtros hidráulicos después
de las primeras 500 horas de trabajo por aceite
SAE HR 68.
Controle el nivel del aceite hidráulico y ob serve
por pérdidas.
Tuercas de las ruedas
Afloje cada tuerca ¼ de vuelta, apriete en seco a:
R36: 221 lbs/pie (300 Nm)
R46: 260 lbs/pie (353 Nm)
Por única vez al cabo de las primeras 50 horas de
trabajo. Controle periódicamente.
Puntos de control
Revise todos los puntos de control diarios des-
pués de las primeras 4 horas de trabajo.
Modificaciones en el chasis y la cabina
No modifique o agregue equipos eléctricos
como radios, teléfonos celulares, etc. o cualquier
equipo no aprobado por Caimán S.R.L.
(Contáctese con Caimán S.R.L.)
IMPORTANTE: NO PERFORE los tubos verticales de la
cabina a fin de evitar daños al cableado/mangueras.
Remolque
Si ocurriera un desperfecto que no pueda ser re-
parado a campo, transporte el pulverizado r de ser
posible antes de remolcarlo.
Refiéra se al capítulo Transporte y remolque de
este manual.
Transporte
Al transportar el pulverizador en un acoplado,
coloque una tapa sobre la salida del escape para
evitar daños al turbo.
Capítulos
