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Mantenimiento
Un adecuado mantenimiento y unos ajustes correctos son
la clave para alargar la vida de cualquier máquina. Con
una inspección minuciosa y sistemática, usted podrá
evitar costosas reparaciones y pérdidas de tiempo.
GENERAL
Después de usar su aireador durante cuatro horas,
compruebe que todos los pernos y cierres están bien
apretados.
LUBRICACIÓN
Los principales cojinetes de este aireador están sellados
de por vida y no requieren mantenimiento ni lubricación.
Esto reduce enormemente el mantenimiento requerido, y
elimina el riesgo de que caiga grasa o aceite en su
césped.
ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES
GRASA: Utilice una grasa SAE de propósito general
para alta temperatura con rendimiento de alta presión
(EP). También es aceptable una grasa SAE de litio de
propósito general.
LUBRICACIÓN DE LA CAJA DE ENGRANAJES:
Utilice aceite para engranajes 85/140 o equivalente.
INTERVALOS DE LUBRICACIÓN
Se requieren la lubricación y las comprobaciones que se
indican a continuación:
CADA 6 MESES O 100 HORAS DE OPERACIÓN
COJINETES DEL RODILLO—1 INYECCIÓN DE
GRASA
MECANISMO DE AJUSTE DE PROFUNDIDAD—
2 INYECCIONES DE GRASA
COJINETES DEL EJE DE TRANSMISIÓN—
1 INYECCIÓN DE GRASA
CAJA DE ENGRANAJES—Compruebe que el aceite
llega al tapón de nivel en la parte trasera de la caja de
engranajes. Rellene si es necesario.
DIARIAMENTE
ÁRBOL PTO—Engrase según se indica a continuación:
Fig. 15
CORREAS DE TRANSMISIÓN
Las correas de transmisión tienen dos propósitos:
1.
Transmitir la potencia a la polea del cigüeñal
2.
Proteger la línea de transmisión, al patinar cuando
la máquina se sobrecarga debido a un suelo muy
seco o un choque con piedras debajo de la
superficie.
Las correas de transmisión pueden precisar de ajustes
dentro de las 10 primeras horas de operación, y siempre
que se observe un patinaje excesivo de las correas.
AJUSTE DE LAS CORREAS
El tipo de correa usada en esta máquina, compuesta de
'eslabones', permite un fácil ajuste o sustitución sin
necesidad de utilizar poleas tensoras, que absorben
potencia y reducen la vida de la correa. Si se observa un
patinaje excesivo, siga este procedimiento para acortar
las correas.
RETIRE LA CORREA DE LA POLEA HACIENDO
PALANCA.
IMPORTANTE: VUELVA LA CORREA AL REVÉS
(según se indica) para facilitar el desmontaje y montaje.
DESMONTAJE
1.
Sujete la correa de manera que las pestañas queden
hacia fuera. Dóblela hacia atrás lo más posible.
Sujete la correa con una mano. Gire una pestaña
90 grados hasta que esté paralela a la ranura.
2.
Tire del extremo del eslabón por encima de la
pestaña.
Fig. 16
15
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