ADVERTENCIA: Se deben instalar resguardos para las piezas giratorias tales como acoples, poleas, ventiladores externos y
extensiones de ejes no utilizados, y deben estar permanentemente protegidos para evitar que el personal entre
en contacto con ellos de manera accidental. El contacto accidental con las partes del cuerpo o vestimenta
puede causar lesiones graves o letales.
Vuelva a realizar el montaje y asiente las nuevas escobillas usando
una piedra de asentamiento para escobillas. Cerciórese de que el
brazo basculante esté fijado en la marca neutra.
INSPECCIÓN
Antes de conectar el motor a un suministro eléctrico, inspeccione
si hay daños que se hayan producido durante el despacho. Gire el
eje a mano para garantizar que rote libremente. Los conductores
del motor se deben aislar antes de que el eje gire libremente en
los motores de imán permanente.
TAPONES DE DRENAJE
Se proporciona uno o más tapones de drenaje de condensación
en cada placa extrema para diversas configuraciones de montaje
de motores.
En el caso de los motores aptos para servicio de lavado y
totalmente encapsulados, enfriados por ventilador, no ventilados,
los tapones en la porción más baja de los blindajes de los
extremos se deben retirar para la operación (a menos que el motor
tenga drenajes de acero inoxidable especiales). Todos los drenajes
están en la porción de más abajo de los blindajes de los extremos.
MONTAJE
Monte el motor sobre un cimiento lo suficientemente rígido
para evitar la vibración excesiva. Los motores con cojinetes de
bola lubricados con aceite se pueden montar con las patas en
cualquier ángulo. Tras un alineamiento cuidadoso, emperne el
motor firmemente en su lugar. Utilice una cuña para llenar toda
irregularidad en el cimiento. Las patas del motor deben reposar
sólidamente en el cimiento antes de apretar los pernos de
montaje.
IP (protección contra ingreso)
Las designaciones de IP incluyen dos cifras, el primer número
característico es para el ingreso de cuerpos sólidos y evitar el polvo.
El segundo es para la protección del ingreso de líquidos y agua.
Los motores marcados con menos de IP23 requieren protección
adicional contra el agua.
RESGUARDOS
Luego de que ha finalizado la instalación del motor, se debe
construir un resguardo de dimensiones idóneas e instalarse
alrededor del motor/motor de engranajes. Este resguardo debe
impedir que el personal entre en contacto con cualquier pieza
móvil del motor o conjunto de transmisión, pero a la vez debe
permitir que pase el suficiente aire de enfriamiento sobre el
motor. Si hay instalado un freno montado en el motor, coloque
los resguardos correspondientes para el personal en caso de que
haya fallas en el freno. Antes de operar el motor, se deben instalar
las placas de inspección de las escobillas y las placas o tapas de
cobertura de las conexiones.
ARRANQUE
Antes de arrancar el motor, retire todas los chavetas de ejes no
utilizadas y afloje las piezas giratorias para evitar que salgan
expulsadas.
Revise la dirección de la rotación antes de acoplar el motor a la
carga. El motor debe arrancar rápidamente y funcionar de manera
pareja y con poco ruido. Si el motor no arranca, puede que la carga
sea demasiado grande para el motor, el voltaje sea insuficiente o
el motor esté mal cableado. En cualquier caso, apague el motor
inmediatamente e investigue la causa.
ROTACIÓN
Para invertir la dirección de la rotación, desconecte y bloquee
la alimentación e intercambie dos conductores cualesquiera de los
3 de CA para los motores trifásicos. Para los bifásicos de cuatro
alambres, desconecte y bloquee la alimentación e intercambie los
conductores de la línea de CA en cualquiera de las fases. Para los
bifásicos de tres alambres, desconecte y bloquee la alimentación
e intercambie los conductores de la línea de CA de la fase uno y
de la fase dos.
2 Instalación y mantenimiento
Procedimientos de mantenimiento
ADVERTENCIA: No toque las conexiones eléctricas
sin antes asegurarse de que el suministro esté
desconectado. La descarga eléctrica puede causar
lesiones graves o letales.
ADVERTENCIA: Las temperaturas de la superficie de los
armarios de los motores son capaces de llegar
a niveles que pueden causar molestia o lesiones
al personal que entre en contacto de manera
accidental con ellas. Al realizar la instalación,
el usuario debe proporcionar protección para
resguardarse contra el contacto accidental con las
superficies calientes. El incumplimiento de esta
medida de precaución podría dar lugar a daños
personales.
Información de lubricación
En la placa identificatoria del motor aparece el lubricante
recomendado. Si no aparece ninguno, recomendamos el
lubricante POLYREX EM. para cojinetes antifricción (-26,1° a
49°C). Para la temperatura mínima de arranque de -73,3°C,
use AEROSHELL No. 7. Para los cojinetes de rodillos es la
ExxonMobil SHC-220.
Intervalos de relubricación
(para motores con capacidad de engrasado)
Los motores nuevos que se hayan almacenado durante un
año o más se deben relubricar. La lubricación también se
recomienda en los intervalos de la Tabla 1.
INSTRUCCIONES DE LUBRICACIÓN
La limpieza es importante durante la lubricación. Toda grasa
que se use para lubricar los cojinetes antifricción debe ser
nueva y no estar contaminada. Limpie correctamente el área
de entrada de la grasa en el motor para no contaminarla.
1.
Seleccione las condiciones de servicio en la Tabla 2.
2.
Seleccione el intervalo de lubricación (Tabla 1).
3.
Ajuste el intervalo de lubricación con el multiplicador de
la Tabla 3.
4.
Seleccione el volumen de grasa en la Tabla 4.
PROCEDIMIENTO DE LUBRICACIÓN
Los cojinetes se deben lubricar mientras están estacionarios
y el motor está caliente.
1.
Ubique la toma de grasa, limpie el área y reemplace el
tapón de tubería por un engrasador.
2.
Localice y retire el tapón de drenaje de la grasa, si lo
hubiera.
3.
Agregue el volumen sugerido de la grasa recomendada,
o bien agregue hasta que aparezca grasa limpia en el
drenaje y el alivio de la grasa, o bien a lo largo de la
abertura del eje.
4.
Vuelva a poner el tapón de entrada de grasa y haga
funcionar el motor durante 15 minutos.
5.
Vuelta a instalar el tapón de drenaje de la grasa tras
realizar el engrase.
APLICACIONES ESPECIALES
Para aplicaciones especiales de temperatura, consulte a la
Oficina de Zona de Baldor.
Intervalos de relubricación
Los intervalos de relubricación recomendados aparecen
en la Tabla 1. Es importante notar que los intervalos
recomendados de la Tabla 2 se basan en el uso medio.
Consulte la información adicional que aparece en las Tablas
2, 3 y 4.
IMN416SP
