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Idiomas disponibles
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1.
Debe conocer la velocidad exacta del viento.
La forma más fácil para un barco con motor es
navegar a la velocidad máxima cuando no hay
viento; La velocidad exacta es entonces igual
a la velocidad del barco. Puede comprobar la
velocidad del barco por la corredera o en otro
barco navegando a la misma velocidad.
2.
Pulsar
+
repetidamente hasta que
aparezca la pantalla Calibrar velocidad del
viento:
9 Sistemas de diversos instrumentos
Se pueden conectar diversos instrumentos
Northstar conjuntamente durante la instalación para
compartir datos. Existen dos maneras de conectar
los intrumentos en conjunto, vía NavBus o NMEA.
9-1 NavBus
NavBus es un sistema propiedad de Northstarque
permite construir sistemas de instrumentos
múltiples, utilizando un solo set de transductores.
Cuando los instrumentos están conectados
mediante NavBus :
•
Si se cambian las unidades, alarmas o
calibración en un instrumento, entonces los
valores cambiarán automáticamente en todos
los demás instrumentos del mismo tipo.
•
Cada instrumento puede ser asignado a un
grupo de instrumentos (consultar la sección
11-2, paso 3). Si se cambia la retroiluminación
en un instrumento en el grupo 1, 2, 3 o 4
entonces cambiará automáticamente en los
otros instrumentos del mismo tipo. Si se cambia
la retroiluminación en un instrumento en el
grupo 0, entonces no afectará a los demás
instrumentos.
•
Si suena una alarma, puede apagarla en
cualquier otro instrumento del sistema que
disponga de esta alarma.
NavBus y el W315
•
Si el W315 no dispone de unidad veleta, la
unidad recogerá automáticamente las lecturas
de ángulo y velocidad de viento desde otro
instrumento, vía NavBus, si ésta información es
disponible. Para más información, ver el Manual
operativo de instalación NavBus.
Northstar Explorer W315 Installation and Operation Manual
3.
Dos segundos más tarde, la pantalla cambia
para desplegar la velocidad del viento aparente:
4.
Pulsar
o
para cambiar la velocidad de
viento aparente indicada al valor exacto.
5.
Pulsar
.
Si la unidad veleta no está instalada y si la
información externa correspondiente no es
disponible, el valor indicado será éste (— —).
•
Para poder indicar la velocidad, el ángulo de
viento real y el VMG, el W315 se debe conectar
a un instrumento que comunique la velocidad
del barco.
•
Un receptor GPS (potencia de velocidad de la
embarcación sobre tierra).
•
UN Northstar S310, el cual utiliza una transducor
de rueda de paletas (potencia de velocidad de
la embarcación a través del agua).
Nota: Tenga en cuenta que si existe corriente, estas
dos velocidades son diferentes.
Se puede seleccionar cualquier tipo de velocidad
de embarcación utilizada por el W315 (consultar la
sección 11-2, paso 2).
9-2 NMEA
NMEA es un estándar industrial, pero no tan flexible
como NavBus ya que requiere unas conexiones
determinadas entre los instrumentos. La velocidad
y el ángulo del viento son indicados por el W315 y
se pueden leer y mostrar por el Northstar R310 u
otros instrumentos NMEA. El W315 puede recibir
información NMEA de velocidad del barco:
•
RCM o VTG desde cualquier instrumento GPS
compatible (velocidad sobre tierra).
•
VHW desde cualquier instrumento compatible
con un transductor rueda de paletas de
velocidad (velocidad a través del agua).
Nota: Se puede seleccionar cualquier tipo de
velocidad de embarcación utilizada por el W315
(consultar la sección 11-2, paso 2).
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