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Idiomas disponibles
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MGS_bu_3609929452_t.fm5 Seite 42 Dienstag, 28. September 1999 10:01 10
Tipo di frizione
Tipo 0 607 453 434/... 435/... 436/... 437/... 438
Funzionamento reversibile
Le macchine sono equipaggiate con
una frizione di stacco che dipende
dalla coppia e che dispone di un vasto
campo di regolazione.
scatta una volta raggiunto il momento
torcente impostato.
In caso di forti momenti di coppia si rivela
necessario l'esercizio di una controforza
rispettivamente alta.
Utilizzando un dispositivo di serraggio applicato nella
zona 4, è possibile contenere meglio questa forza
contraria.
Macchine che vengono utilizzate con un momento di
coppia > 7 Nm devono essere impiegate montando
un dispositivo di serraggio oppure un'impugnatura
supplementare.
Accertarsi che l'impugnatura supplementare oppure il
dispositivo di serraggio tenga la macchina in modo
sicuro e ben fissa.
Cambio della direzione di rotazione
Rotazione destrorsa: Spingere verso destra l'inter-
ruttore per il comando reversibilità 5.
Rotazione sinistrorsa: Spingere verso sinistra l'in-
terruttore per il comando reversibilità 5.
Dispositivo di rilevamento della
pressione operativa
Tipo 0 607 453 429/... 430/... 431/... 432/... 433
La macchina è equipaggiata con un dispositivo di rile-
vamento della pressione operativa che trasmette au-
tomaticamente un segnale di disinserimento una volta
raggiunto il momento di coppia regolato. Questo se-
gnale di disinserimento serve p.es. per funzioni di con-
trollo e di documentazione in caso di impiego su
catene di montaggio di produzione oppure per con-
trollare l'alimentazione delle viti in caso di impiego su
sistemi di avvitamento automatico.
Il dispositivo di rilevamento della pressione
operativa può essere impiegato solo in caso
di rotazione destrorsa.
Avviamento a spinta e con interruttore
T1 Avviare la macchina
T2 Arrestare la macchina
P1 Operazione di avvita-
mento
P2 Momento di coppia
raggiunto
P1-P2 Aumento della pressione
in caso di corretto stacco
del momento di coppia
Il dispositivo di rilevamento della pressione operativa
reagisce allo stacco della frizione e produce un segna-
le di disinserimento.
42
Collegamento del dispositivo di rilevamento
della pressione operativa
Svitare ed estrarre le viti M5 ad esagono cavo 7
incollate.
La frizione
Lo smontaggio avviene seguendo l'ordine inverso.
Durante l'operazione di smontaggio, fissare la vite ad
esagono cavo 7 con del Loctite 221.
Sostituzione della molla
In caso che si dovesse lavorare con momenti di coppia
minori (ca. 0,6–2,5 Nm) di quelli riportati nei dati
tecnici, è possibile sostituire la molla 21 con la molla
bianca.
Svitare
sinistrorsa!).
Estrarre l'anello elastico 13 utilizzando una pinza per
anello elastico e togliere l'anello di supporto 14
insieme
serraggio 16 del portautensile a cambio rapido.
P(bar/psi)
Togliere la sfera 17 e l'anello O 18.
6
P2
5
Estrarre la frizione 19 dal corpo della macchina 2.
P1
4
Togliere l'anello di sicurezza 20 utilizzando una pinza
per anello di sicurezza.
3
Inserire l'utensile di regolazione 11 nella rientranza
2
della rotella di regolazione 12 e girare verso sinistra
1
fino a quando la molla 21 incorporata non sia
T(s)
completamente scarica e possa dunque essere
T1
T2
estratta.
Applicare una nuova molla e rimontare la frizione
seguendo l'ordine inverso.
Attenzione a non far penetrare sporcizia
nei fori aperti.
Collegando un tubo flessibile per il
segnale di disinserimento accertarsi che
non vi sia alcuna perdita di aria perché in
tal caso si verrebbe a falsare il segnale.
18
16
15
14
13
17
21
12
20
il
corpo
della
alla
molla 15 ed
2
19
macchina 2 (filettatura
alla
boccola
di
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