envolvente. Ajuste bien todos los tirafondos. El ventilador debe
quedar apoyado sobre la envolvente, lo más nivelado posible.
MANTENIMIENTO
1. Con el uso normal, no se recomienda usar piezas de repuesto
durante el primer año de funcionamiento. Las piezas de repuesto
recomendadas se muestran en la página 4.
¡PRECAUCIÓN! Antes de continuar, asegúrese de que el
dispositivo que permite el paso de la alimentación eléctrica del
ventilador esté bloqueado en la posición "APAGADO".
AUTORROTACIÓN: Incluso cuando la fuente de alimentación
está bloqueada, los ventiladores pueden causar lesiones o
daños si el impulsor está sujeto a la "autorrotación", que es el
giro del impulsor y los componentes motrices por la acción de
una corriente de aire en el sistema. Para evitar este peligro,
el impulsor debe estar asegurado para restringir físicamente el
movimiento de rotación.
2. Los cojinetes del eje del impulsor de las unidades con cojinetes
de soporte de dos piezas tienen lubricación permanente
y no requieren ser lubricados nuevamente. Las unidades
con cojinetes de soporte de una pieza tienen graseras y, en
condiciones normales de funcionamiento, no es necesario
volver a lubricarlas durante un periodo de 3 a 5 años. Si se
requiere lubricar nuevamente, utilice una grasa conforme a
NLGI N.º 2. ¡PRECAUCIÓN! Lubricar los cojinetes con una
pistola de alta presión puede dañar los sellos de los cojinetes y
llenarlos en exceso con grasa. Esta situación puede resultar en
agitación excesiva y sobrecalentamiento. Para condiciones de
funcionamiento normales, es una práctica estándar llenar solo
el 30 % del espacio vacío del cojinete con grasa. No lubrique en
exceso.
3. Los cojinetes del motor están prelubricados. Consulte la
información impresa en el motor para ver las instrucciones de
lubricación.
4. Revise la tensión de la correa después de las primeras 48
horas de funcionamiento y una vez al año después de esa
primera revisión. La correa debe reducir su anchura cuando
se la presiona firmemente hacia el interior en el punto medio
entre las poleas. El exceso de tensión dañará los cojinetes. La
correa debe tener tensión suficiente para evitar deslizamientos.
Cuando cambie la correa por haberse desgastado, reemplace
la polea del motor si el "resalto" está desgastado en la ranura.
¡ADVERTENCIA! No reemplace la polea del motor con una de
mayor diámetro. No reemplace la polea del ventilador con una
de menor diámetro. La relación entre las poleas está establecida
de modo tal que el motor no se sobrecargue. No haga funcionar
este equipo a velocidades más altas que las indicadas.
5. Si es necesario cambiar los cojinetes del eje, reemplácelos por
otros comparables a los originales. Si se utilizan cojinetes de
soporte de dos piezas, instale los nuevos cojinetes en anillos
de neopreno, compruebe que el impulsor esté bien ubicado con
relación al orificio, ubique los cojinetes en la cavidad moldeada
y ajuste los tornillos de fijación. (Los valores de ajuste máximos
y mínimos se muestran en la Tabla 1). Vuelva a colocar la tapa
moldeada del cojinete y ajuste los cuatro pernos.
NOTA: Si se utiliza un cojinete con collarín de bloqueo, primero
hay que colocar el collarín contra el anillo de rodadura interior
del cojinete más cercano al impulsor y girarlo en el mismo
sentido de rotación que el impulsor con un martillo y un pasador
cónico hasta que quede fijo. Los collarines de bloqueo deben
quedar del lado que da al interior de los cojinetes. Asegure el
cojinete al eje con el tornillo de fijación. Fije y asegure el otro
cojinete al eje de la misma manera.
NOTA: Si se utilizan cojinetes de soporte, deslícelos sobre
el eje a la posición deseada y sujete el soporte a la base
firmemente con pernos. Deslice el eje hacia atrás y hacia
delante en el cojinete asegurado (no utilice un martillo) y rótelo
para asegurarse de que gire sin impedimentos. Compruebe que
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172 Reaser Court, Elyria, OH 44035
Línea gratuita: (800) 715-1014
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el impulsor esté en posición correcta con respecto al orificio de
entrada. Luego ajuste los tornillos de fijación para asegurar los
cojinetes al eje.
PROGRAMA DE AJUSTE DE TORNILLOS DE FIJACIÓN
1. Antes de poner en funcionamiento el ventilador por primera vez,
ajuste los tornillos de fijación de acuerdo con el procedimiento
descrito a continuación.
2. Después de 500 horas de funcionamiento o tres meses, lo que
ocurra primero, ajuste los tornillos de fijación al par de torsión
recomendado.
3. Por lo menos una vez al año, ajuste los tornillos de fijación al par
de torsión recomendado.
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LOS TORNILLOS
DE FIJACIÓN DE COJINETES Y CUBOS
Aplicación con un tornillo de fijación
Utilizando una llave dinamométrica, ajuste el tornillo de fijación al par
recomendado en la Tabla 1.
Aplicación con dos tornillos de fijación
1. Utilizando una llave dinamométrica, ajuste un tornillo de fijación
a la mitad del par recomendado en la Tabla 1.
2. Ajuste el segundo tornillo de fijación al par de torsión completo
recomendado.
3. Ajuste el primer tornillo de fijación al par de torsión completo
recomendado.
FRECUENCIA VARIABLE
Tabla 1. Par de ajuste recomendado para los tornillos de fijación
Diámetro del tornillo de fijación
N.º 10
1/4
5/16
3/8
7/16
1/2
9/16
5/8
3/4
7/8
1
ACCIONAMIENTOS Y MOTORES
Hay ocasiones en las que un accionador de frecuencia variable (AFV)
hace que el rendimiento del motor sea deficiente e incluso podría
dañarlo. Para evitar estos problemas, la Empresa recomienda lo
siguiente:
1. Seleccione un motor y un inversor AFV compatibles; si es
posible, el motor y el inversor deben ser del mismo fabricante o
al menos el inversor seleccionado debe ser recomendado por el
fabricante del motor.
2. Debe usarse un sistema de puesta a tierra del eje del motor
para evitar daños en los cojinetes del motor por corrientes de
Foucault.
NOTA: La Empresa no aceptará reclamaciones de garantía de
motores si el cliente no sigue estas recomendaciones.
Par de torsión (pulgadas-libras)
35
80
126
240
384
744
1080
1500
2580
3600
5400
