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SECCIÓN 6
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SECCIÓN 6
Corsa, 01/13
Peligro
•
El nivel de fluido de freno en el depó-
sito se debe inspeccionar frecuente-
mente. Siempre esté atento en
cuanto al encendido de la luz
indicadora de bajo nivel de fluido
del sistema de freno en el tablero de
instrumentos (véase " Luz indica-
dora del freno de estacionamiento y
nivel bajo de fluido del sistema
hidráulico de freno ", en esta Sec-
ción).
•
Inspeccione frecuentemente las luces
ABS (sistema de freno
de freno.
antibloqueo) (de estar
equipado)
Al conectarse el encen-
dido, la luz indicadora
Al conectarse el encen-
enciende. Apaga después del arranque
dido, la luz indicadora
del motor. Si no apagara después del
enciende. Apaga después del arranque
arranque o si encendiera durante la mar-
del motor. Si no apagara después del
cha, esto es evidencia de una avería en el
arranque o si encendiera durante la mar-
sistema ABS. Sin embargo, el sistema de
cha, esto es evidencia de una avería en el
freno del vehículo seguirá funcionando.
sistema ABS. Sin embargo, el sistema de
El sistema ABS aún quedará inoperante si
freno del vehículo seguirá funcionando.
los fusibles o circuitos interconectados
El sistema ABS aún quedará inoperante si
estuviesen defectuosos. Busque un Con-
los fusibles o circuitos interconectados
cesionario o Taller Autorizado Chevrolet
estuviesen defectuosos. Busque un Con-
para reparar el problema.
cesionario o Taller Autorizado Chevrolet
para reparar el problema.
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MY17_Classic_52131506_ESP_20160307_v0_1
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MANDOS Y CONTROLES
MANDOS Y CONTROLES
MANDOS Y CONTROLES
Frenados de emergencia
Inmediatamente después del arranque,
mismo a una velocidad mínima, el sistema
Casi todos los conductores ya han enfren-
efectúa una comprobación automática que
tado alguna situación en la que fue
es audible por el conductor.
necesario un frenado súbito. Es claro que la
El sistema de freno antibloqueo (ABS) man-
primera reacción es presionar el pedal de
tiene un control del sistema de freno del
freno y mantenerlo presionado. Esto en
vehículo y evita que las ruedas sean blo-
verdad es una actitud equivocada, pues las
queadas, independientemente de las condi-
ruedas pueden quedar bloqueadas. Cuan-
ciones de las carreteras y de la adherencia
do esto sucede, el vehículo no obedece la
de los neumáticos.
dirección y puede salir de la pista. Utilice la
técnica de frenado gradual. Esta técnica
Actúa ajustando el efecto de frenado tan
suministra frenado máximo y al mismo
pronto una rueda muestre tendencia para
tiempo mantiene el control de la dirección.
bloquear. El vehículo queda siempre con-
Haga esta maniobra, presionando el pedal
trolado, mismo al hacer una curva o desvi-
de freno y aumentando gradualmente la
arse de un obstáculo. Cuando un frenado
presión.
de emergencia fuese inevitable, el ABS per-
mite que el obstáculo sea contorneado sin
En caso de emergencia, probablemente Usted
que el freno sea aligerado. Sin embargo,
va a intentar presionar más fuertemente el
no se recomienda, de ninguna forma, basa-
pedal de freno pero sin que las ruedas sean
do en esta característica de seguridad, cor-
bloqueadas. En caso de que oiga o perciba
rer deliberadamente los riesgos de conduc-
que las ruedas se arrastran, aligere el pedal de
ción innecesarios. Solamente se podrá
freno. De esta manera, es posible mantener el
lograr la seguridad en el tráfico a través de
control de la dirección.
un estilo de conducción responsable.
El efecto de frenado se controla a través del
sistema ABS en cada milésimo de segundo
durante el proceso de frenado. Esta acción
es sentida a través de la "pulsación en el
pedal de freno" y "ruido en el proceso de
control". Ahora, el vehículo está bajo una
situación de emergencia;
El sistema ABS permite controlar el vehículo
y avisar el conductor en cuanto a la necesi-
dad de adaptación de velocidad del vehí-
culo a las condiciones de la carretera.
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Corsa, 01/13
Corsa, 01/13
Circuitos hidráulicos
Durante el frenado de
Peligro
independientes
emergencia, se fuese
sentida una pulsación en el pedal del
Los frenos de las ruedas delanteras y de las
freno y un ruido en el proceso de control,
ruedas traseras tienen circuitos separados.
no desaplique el pedal del freno, pues
En caso de que un circuito falle, se puede
tales sucesos son características normales
también frenar el vehículo a través del otro
de funcionamiento del sistema.
circuito. En caso de que esto suceda, el
pedal de freno se debe aplicar con más
fuerza. La distancia de frenado del vehículo
aumenta bajo estas condiciones. Por lo
tanto, antes de que siga conduciendo, lleve
su vehículo a un Concesionario y/o Taller
Autorizado Chevrolet para que la falla sea
corregida.
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