Tabla de contenido
1. En caso de tener un CAP roscado colocarlo en el extremo del colector que mejor venga para la
instalación, utilizar teflón para asegurar la estanqueidad y apretar fuertemente. En caso de tener
un CAP soldado omitir este punto.
Las válvulas de retención salen montadas en el colector de fábrica.
2. Montar todos los latiguillos de descarga en las válvulas de retención del colector. No utilizar ningún
tipo de sellante ni teflón.
3. En caso de tener un contactor de paso (elemento opcional) conectar al colector.
4. Subir el colector a su posición y sujetar con los abarcones sin apretarlos del todo para poder tener
algo de movilidad.
5. Trasladar los cilindros lo más cerca posible de su posición definitiva y quitar la caperuza de
protección para ver si es un cilindro con válvula piloto o esclava y colocarlo en la posición
adecuada (piloto a la derecha).
No trasladar nunca un cilindro sin la caperuza de protección para evitar posibles accidentes.
6. Volver a montar los tornillos de M6 en la brida para evitar perderlos. Conservar la caperuza de
protección para futuros desplazamientos del cilindro.
7. Anclar los cilindros con los travesaños anteriores y las varillas sin apretar del todo las tuercas para
que permita rotarlos posteriormente.
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AEX-MAN-201-0.0 v1.1
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