Tabla de contenido
D-2
Remueva el Filtro
Remueva el Filtro
Abra y remueva la cubierta de
servicio. Debido a que el filtro
encaja perfectamente en el tubo de escape,
creando un sello crítico, habrá algo de resistencia
inicial, similar a la de romper el sello de un frasco.
Gire el ltro
Mueva suavemente el extremo del filtro hacia atrás
mientras jala
y hacia adelante para romper el sello, y después gire
hacia afuera.
al tiempo que jala hacia fuera. Evite golpear el filtro
contra la cubierta.
Si su limpiador de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo cada
tercer cambio de filtro primario. Remueva el filtro de seguridad, como
haría con el filtro primario. Asegúrese de cubrir el tubo de salida del
limpiador de aire para evitar que algún contaminante sin filtrar caiga en
el motor.
Limpie Ambas Superficies del Tubo de
Limpie Ambas Superficies del Tubo de
Salida y Revise la Válvula Vacuator™
Salida y Revise la Válvula Vacuator™
Utilice un trapo limpio para limpiar la superficie de sellado del filtro y el
interior del tubo de salida. Un contaminante en la superficie de sellado
podría obstaculizar un sellado efectivo y causar una fuga. Asegúrese de
remover todos los contaminantes antes de insertar el nuevo filtro. La
suciedad accidentalmente transferida al interior del tubo de salida llegará
al motor y provocará desgaste. Los fabricantes del motor dicen que sólo
toma unos cuantos gramos de suciedad ¡para "cubrir" un motor! Tenga
cuidado de no dañar el área de sellado en el tubo.
Limpie ambos
lados del tubo
de escape
Borde exterior del
tubo de escape
Si su limpiador de aire está equipado con una Válvula Vacuator
Revise visualmente y apriete físicamente para asegurarse de que
la válvula es flexible y que no esté invertida, dañada u obstruida.
Inspeccione el Filtro Anterior
Inspeccione el Filtro Anterior
en Busca de Señales de Fuga
en Busca de Señales de Fuga
Inspeccione visualmente el filtro anterior
en busca de alguna señal de fuga. Una
veta de polvo en el lado limpio del filtro es
un signo evidente. Remueva cualquier
causa de fuga antes de instalar un nuevo filtro.
MANTENIMIENTO
Instrucciones de Servicio
Instrucciones de Servicio
Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas
Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas
Borde interior del
tubo de escape
VANTAGE® 575 CUMMINS
Inspeccione el Nuevo Filtro en
Inspeccione el Nuevo Filtro en
Busca de Daños
Busca de Daños
Inspeccione el nuevo filtro cuidadosamente, poniendo
atención al interior del extremo abierto,
que es el área de sellado. NUNCA instale
un filtro dañado. Un nuevo sello radial
Donaldson puede tener un lubricante seco
en el sello para ayudar a la instalación.
Inserte el Nuevo Filtro de Sellado Radial
Inserte el Nuevo Filtro de Sellado Radial
Adecuadamente
Adecuadamente
Si está dando servicio al filtro de seguridad, éste deberá
asentarse en posición antes de instalar el filtro primario.
Inserte el nuevo filtro cuidadosamente. Coloque
el filtro a mano, asegurándose de que se
encuentre totalmente dentro del alojamiento
del limpiador de aire antes de cerrar la
cubierta en su lugar.
El área crítica de sellado se estirará ligeramente,
se ajustará a si misma y distribuirá la presión de sellado equitativamente.
Para completar un sellado firme, aplique presión a mano en el borde exterior
del filtro, no en el centro flexible. (Evite empujar sobre el centro de la tapa de
uretano.) No se requiere presión de la cubierta para sostener el sello. De
nuevo, ¡NO use la cubierta de servicio para empujar el filtro y colocarlo en su
lugar! Hacerlo podría dañar la cubierta, sujetadores de la misma y anularía
la garantía.
Si la cubierta de servicio se golpea contra el filtro antes de que esté totalmente
en su lugar, remuévala y empuje el filtro (a mano) hacia el limpiador de aire e
intente de nuevo. La cubierta quedará en su lugar sin esfuerzo extra.
Una vez que el filtro esté en su lugar, asegure la cubierta de servicio.
Precaución
Precaución
¡NUNCA utilice la cubierta de servicio
¡NUNCA utilice la cubierta de servicio
para colocar el filtro en su lugar!
para colocar el filtro en su lugar!
Hacerlo podría dañar la cubierta,
Hacerlo podría dañar la cubierta,
sus sujetadores y anularía la garantía.
sus sujetadores y anularía la garantía.
Revise que los Conectores Estén Bien Apretados
Revise que los Conectores Estén Bien Apretados
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas, tornillos
y conexiones en todo el sistema de limpieza de aire estén bien apretados.
Revise si hay orificios en la tubería y repare si es necesario. Cualquier
fuga en su tubería de entrada ¡enviará el polvo directamente al motor!
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