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Serie SMB / Serie SB Instalación y mantenimiento FCD LMESIM1401-05-AQ – 06/15
3. Cuando las estrías de la tuerca del vástago estén fuera del manguito de transmisión (parte 11),
la tuerca del vástago se puede girar manualmente en la longitud restante del vástago de la
válvula y sustituir, si es necesario.
4. Asegure las roscas superiores de la nueva tuerca del vástago en dos puntos. Monte la
tuerca del vástago.
Para volver a instalar la tuerca del vástago en el eje con chaveta:
1. Baje la tuerca del vástago al interior del manguito de transmisión, alineando las chavetas, hasta
que la tuerca del vástago esté asentada.
2. Coloque la clavija.
3. Monte la contratuerca.
4. Asegure dos (2) puntos a una distancia de 180°.
Para volver a instalar la tuerca del vástago en un eje roscado:
1. Gire la tuerca del vástago en el eje hasta que las chavetas de la tuerca del vástago encajen
en las chavetas del manguito de transmisión.
2. Gire el volante para abrir la válvula hasta que la tuerca del vástago quede asentada.
3. Monte la contratuerca.
4. Asegure las roscas superiores en dos (2) puntos a una distancia de 180°.
Véanse las instrucciones con respecto a las juntas en la siguiente página.
7.3.2 Desensamblaje SMB-0, 1, 2, 3 y 4
Los números de parte se refieren a fig. 7.9 a 7.11.
1. Compruebe que la alimentación eléctrica del actuador está desconectada.
2. Retire o abra la cubierta del compartimento del interruptor de límite (6).
3. Desconecte los cables del interruptor de límite de engranajes (parte 105) y del interruptor de
torque (parte 104). Compruebe que los cables están marcados para la posterior reconexión
a los bornes.
4. Retire los dos tornillos en el interruptor de límite de engranajes y el interruptor de torque,
respectivamente. Retire el interruptor límite de engranajes y el interruptor de torque.
5. Desconecte los cables de motor en el interior del compartimento del interruptor de límite.
Retire el motor (parte 103) y pase los cables del motor por el orificio del conducto.
NOTA: El piñón del motor (parte 40) está enchavetado en el eje del motor y asegurado en su sitio
con un tornillo de sujeción y pasador de bloqueo que retiene el piñón en la posición correcta.
El piñón del motor debe estar apoyado en el eje del motor.
6. Presione la palanca de desembrague (parte 10) para colocar el actuador en el operación
manual.
7. Afloje el tornillo de sujeción y retire el volante (parte 5) y espaciador (parte 201) del eje del
volante (parte 25).
8. Afloje el tornillo y deslice la palanca de desembrague (parte 10) del eje de desembrague
(parte 24).
9. Retire la tapa del cartucho del resorte (parte 4).
a PRECAUCIÓN: La palanca de desembrague se debe mantener en su posición, impidiendo que
sea extraída al retirar la tapa del cartucho del resorte. Al quitar la tapa del extremo se oye un
fuerte chasquido; éste es el ruido que hace el resorte de torsión (parte 54) al soltarse. No se
asuste. En los modelos posteriores, el eje de la palanca de desembrague se mantiene en su
lugar por medio de un anillo elástico situado detrás del acople de desembrague (parte 9).
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