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Donaldson Company, Inc.
Instrucciones de Montaje del Buje Split
Taper™
Muchos de los ventiladores vienen con los bujes split taper
para montar el impulsor del eje. Cuando es ensamblado de
manera adecuada, los bujes se adhieren al cubo con una
acción positiva de sujeción.
1. El barril cilíndrico y el diámetro del cilindro del impulsor
son afilados para asegurar el montaje concéntrico y
una verdadera hélice en marcha.
2. Cuando los tornillos son apretados, fijan el buje en
la hélice. Utilice tornillos de presión enchapados
especiales y tuercas mecánicas de seguridad.
Buje No.
Tamaño de tornillo
QT/QH/L/H
3. Los bujes están divididos de modo que los tornillos de
seguridad forzar afilar el buje al diámetro del cilindro,
los bujes fijan el eje con acción positiva de sujeción.
Esto permite soportar las vibraciones y cargas pesadas
sin aflojarse.
4. El ensamblaje del impulsor y el buje depende del eje y
de sostenerlo en su lugar por compresión, lo cual suma
fuerza de conducción.
Antes de ensamblar, asegure que
el eje y la vía este limpia y lisa.
Verifique el tamaño de la llave con el eje y la
ranura del buje.
5. Para ensamblar, inserte los tornillos de presión a
través de los agujeros de separación en el buje e
instálelo libremente dentro del impulsor. No presione
o atornille. Enrosque los tornillos de presión con la
mano, dándole vuelta lo suficiente para engranar el
roscado en las tuercas mecánicas de seguridad. No
utilice desarmador en este momento. El buje deberá
estar lo suficientemente libre en la hélice para moverse
libremente. Deslice el impulsor y el buje ensamblado
en el eje, permitiendo libertad suficiente a la parte final
del eje para evitar fricción. Fije la llave en la ranura. No
force el impulsor y el buje en el eje. Si no se mueve con
facilidad, revise el eje, el buje y el tamaño de la llave
una vez mas.
Apriete los tornillos de presión gradualmente y
uniformemente con la llave inglesa como si estuviera
montando una llanta de carro.
Browning
es una marca registrada y Split Taper™ es una marca registrada de Emerson Power Transmission Manufacturing, L.P.
®
19
Torque Pies-Lbs
1/4-20
7-1/2
A
Buje
Split Taper
C
E
D
B
A. Llave externa, excepto G, H y polea de Bujes
B. Barra de polea y el diámetro del producto estan afilados
C. Tornillos de presión de los bujes
D. Barra del buje esta dividida (excepto la polea de los bujes)
E. Los agujeros de extracción estan roscados, los de instalación no
Instrucciones de Montaje del Buje Split Taper
Rote un cuarto de vuelta en cada tornillo de presión
sucesivamente hasta que los tornillos de presión
estén todos apretados. Estos tornillos de presión
forzan las uniones del buje dentro del cubo , que a su
vez comprime el buje en el eje. Esto hace una unión
positiva de sujeción. El toque no debe exceder el valor
especificado en el cuadro.
No intente empujar el borde del
buje con el final del cubo. Debe
haber una distancia que varia aproximadamente
de 3/16 a 1/4 de pulgada con el tamaño del buje
cuando esta apretado. Esto no es una dimensión
de ubicación.
Extracción del Impulsor Ensamblado
1. Quite todos los tornillos de presión del impulsor y el
cubo ensamblados.
2. Inserte los tornillos de presión en los agujeros roscados
en el borde del buje.
3. Apriete cada tornillo un cuarto de vuelta aumente la
presión del impulsor al buje. Esto permite que se afloje
el buje del cubo de la hélice y libera la compresión por
lo tanto el ensamblado completo se deslizara sobre el
eje.
4. Jale el buje sacándolo del eje.
Si el ensamblado ha estado en
vigor en algún momento puede
ser necesario usar un extractor de ruedas para
quitar el buje. Nunca use un extractor de ruedas
en el impulsor.
Eje de la rueda o
polea del ventilador
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