Vehículo - Jungheinrich EFG 316k Instrucciones De Servicio

2.1 Vehículo
Dirección (8): Las fuerzas de direccionamiento pequeñas de 15 N así como una re-
lación de transmisión favorable facilitan un direccionamiento cómodo y rápido. Por el
direccionamiento a rueda dentada hidráulica hay menos desgaste y además se aña-
de la ventaja de una unidad de dirección compacta.
Asiento del conductor (2): El asiento del conductor es el centro de cualquier esti-
bador. Es aquí donde nuestros vehículos tienen su ventaja especial. El Multi-Pilot
(opcional) ofrece altísima comodidad como elemento de mando, puesto que une to-
das las funciones hidráulicas y hasta el conmutador de la dirección de marcha en una
sola palanca. Además hay un asiento cómodo, una columna de dirección ajustable,
y sitio suficiente para guardar papeles o cosas personales del conductor. El techo de
protección del conductor (2) está preparado para el montaje de una cabina lo que
puede ser hecho rápidamente.
Sistema eléctrico/electrónico: La técnica de corriente trifásica más moderna a tra-
vés de Bus CAN para conseguir pocos tramos de cables. El control complejo ha sido
construido de manera sencilla, segura y flexible. El conductor puede seleccionar,
según carga y terreno, entre cinco programas de marcha: de alto rendimiento hasta
marcha económica. Tanto el análisis de errores como la programación pueden ser
hechos de manera cómoda y rápida mediante PC.
Accionamiento y freno: El accionamiento delantero de dos motores siempre ofrece
una tracción óptima en las ruedas de accionamiento. Proporcional al ángulo de direc-
ción obtiene cada motor exactamente las revoluciones que necesita.
Como freno de servicio, el freno de discos en baño de aceite, con accionamiento hi-
dráulico, está prácticamente libre de mantenimiento. El encapsulado de la caja de la
transmisión permite el uso del vehículo hasta en terrenos muy agresivos. Además, el
estibador frena con los motores de marcha, los cuales son accionandos como gene-
radores, hasta frenar completamente el vehículo. Esto minimiza su consumo de en-
ergía. Y aún ni siquiera en una rampa, el estibador escapa rodando sólo.
Sistema hidráulico: Todas las funciones pueden ejecutarse sensiblemente, propor-
cionalmente y simultáneamente (siempre que la seguridad no sea estorbada). Para
obtener un mejor rendimiento, trabajan separadamente el grupo hidráulico y el motor
de servodirección. El microfiltro de presión puede ser cambiado desde arriba (sin
pérdida de aceite hidráulico).
Mástil de elevación (7): La optimización de la vista es nuestro objetivo. Los perfiles
de acero, laminados en frío y muy rígidos, son extraordinariamente estrechos. Sobre
todo en caso del mástil de elevación triple, esto permite una visibilidad extrema-
damente buena hacia la horquilla. Igualmente se ve muy bien el portahorquillas.
Las vías de elevación y el portahorquillas están soportados encima de rodillos incli-
nados de engrase continuo y por eso libres de mantenimiento.
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