Descripción del producto
2.7
Sistema de depuración de gases
de escape y absorbedor acústico
previo para gases de escape
Después de la depuración de los gases de escape y
del intercambiador térmico de gases de escape, los
gases de escape son conducidos a través del
absorbedor acústico previo para gases de escape de
acero fino colocado horizontalmente en el bastidor.
Un catalizador de tres vías regulado (reducción de
NO
y oxidación de CO y C
x
de contaminantes de los gases de escape.
Componentes
El recubrimiento catalítico activo está aplicado sobre
acero resistente al calor. El substrato metálico
monolítico está compuesto de de chapas de acero
inoxidable ferrítico con un espesor de pared de 0,04
mm. La carcasa está compuesta de acero fino con
alta resistencia térmica. La brida de salida de gas de
escape está ubicada en la parte de conexiones del
módulo de cogeneración.
Particularidades
El catalizador está integrado, facilitando el
mantenimiento, en la tubería de gases de escape, la
sonda lambda para el funcionamiento lambda=1 está
montada inmediatamente después de la salida del
motor en el sistema de gases de escape del módulo
de cogeneración.
En estado nuevo se diferencian claramente valores
de NO
< 125 mg/m³ y CO < 150 mg/m³ (equivale a
x
"medio" TA Aire).
Para evitar envejecimiento prematuro, la temperatura
de servicio del catalizador está limitada a un valor
inferior a 700 °C..
2.8
Sistema de alimentación de aceite
lubricante
Cada módulo de cogeneración está equipado con un
dispositivo para el control del nivel de aceite
lubricante. Con la mirilla se puede ver y controlar el
nivel de aceite. Mediante un control eléctrico de nivel
con contacto de alarma se puede controlar el nivel
mínimo y máximo. El consumo de aceite está cubierto
mediante un depósito de aceite lubricante con un
volumen para ≥ un intervalo de mantenimiento.
La cantidad de aceite viejo se puede dejar salir del
módulo de cogeneración con una pendiente libre. Es
recogido en un recipiente para aceite viejo y
eliminado según las prescripciones. El llenado de
aceite nuevo se realiza normalmente en bidones de
20 litros.
Componentes
El sistema de alimentación de aceite lubricante está
compuesto de una supervisión de nivel de aceite
lubricante, una mirilla, un control eléctrico de nivel con
contacto de alarma (aceite mín., aceite máx.) y un
contacto de rellenado con activación por válvula,
12
ESS Energie Systeme & Service GmbH
H
) reduce las emisiones
n
m
un depósito de reserva de aceite lubricante, un
depósito de aceite nuevo (con indicador de consumo
en el exterior), una boca de llenado, una cubeta para
goteo de aceite y una cubeta colectora (debajo del
módulo de cogeneración).
Particularidades
Por motivos de seguridad las cubetas para goteo de
aceite y la colectora absorben toda la capacidad del
cárter de aceite de motor, del depósito de aceite
nuevo y del agua de refrigeración del motor,
cumpliendo así con la Ley sobre el régimen hidráulico
(WHG).
Para minimizar el consumo de aceite y para una larga
vida útil del aceite se debe usar aceite sintético. La
marca de motor que se ofrece es apta para el
funcionamiento con aceite lubricante totalmente
sintético.
2.9
Cubierta insonorizante y tubo de
ventilación
El revestimiento del módulo de cogeneración está
compuesto de cubierta y elementos insonorizantes
para la unidad motor/generador y los revestimientos
de la unidad intercambiadora de calor. El tubo de
ventilación se ocupa de la ventilación del módulo de
cogeneración.
Componentes
Los elementos insonorizantes están compuestos de
chapa de acero, revestida con elementos combinados
de plástico celular plastificado altamente absorbente
con lámina pesada de 2 mm y recubrimiento
superficial adicional. El recubrimiento de 25 µm de
espesor es bastante resistente contra salpicaduras de
gasolina y aceite de motor y fácil de limpiar. El sellado
de superficie protege contra daños mecánicos y
posee una excelente resistencia al envejecimiento.
Comportamiento al fuego según FMVSS 302 ó DIN
75200.
La aspiración de aire fresco se encuentra en la placa
base.
El medio de frecuencia de la insonorización de la
cubierta es de aprox. 20 dB. La tubuladora de lona de
vela siguiente está incluida en el volumen de
suministro.
Particularidades
Para trabajos de revisión se puede desmontar la
construcción portante para poder trabajar sin
impedimentos con equipos elevadores apropiados.
Para trabajos de montaje se puede desmontar
fácilmente el revestimiento del módulo de
cogeneración.
Tubo de ventilación con presión máxima de 250 Pa
para condiciones de servicio estables con
temperaturas de aire adicional de hasta aprox. 35 °C.
VITOBLOC 200 EM-50/81