Localización De Fallos - MTD OHV Serie Manual Del Usario

Instrucciones de funcionamiento del motor
Localización de fallos
Fallo
El motor no arranca.
El motor marcha
irregularmente (ratea).
El motor se recalienta.
El motor marcha
irregularmente a
revolu-ciones
elevadas.
*) Hacer realizar estas tareas por un taller especializado.
Advertencia
Por reparaciones que excedan las arriba mencionadas, favor de dirigirse al comerciante especializado más
cercano que practique servicio a clientes.
Causa posible
El estribo de seguridad no está
accionado.
El depósito de combustible está vacío.
El combustible está decantado.
No accionar el cebador/primer
(de existir) con el motor frío.
El acelerador no se encuentra
en «START» o bien al máximo
de revoluciones.
No está conectado el enchufe de la
bujía.
La bujía está sucia o defectuosa.
Tubería de gasolina obstruida.
Accionar el cebador (si lo hubiere) .
El enchufe de la bujía no hace
un contacto adecuado.
El combustible está decantado.
Hay agua o suciedad en el sistema
de combustible.
Está obstruido el orificio de ventilación
en la tapa del depósito de combustible.
El filtro de aire está obstruido.
La bujía está quemada, defectuosa,
o la distancia entre electrodos
es demasiado grande.
Falta aceite en el motor.
Está reducida la circulación de aire.
La distancia entre electrodos de la bujía
es demasiado reducida.
Solución
Accionar el estribo de seguridad
(si lo hubiera).
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Evacuar el combustible envejecido
en un recipiente adecuado al aire libre.
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Accionar el cebador/pimer.
Colocar el acelerador en «START» o bien
al máximo de revoluciones.
Conectar el enchufe correspondiente
en la bujía.
Limpiar la bujía. Ajustar la distancia entre
electrodos o cambiar la bujía.
Hacer limpiar la tubería de gasolina *).
Hacer retroceder la palanca del cebador.
Conectar el enchufe de la bujía
correctamente.
Evacuar el combustible envejecido
en un recipiente adecuado al aire libre.
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Limpiar la tapa del depósito de
combustible.
Limpiar el filtro de aire.
Ajustar la distancia entre electrodos
o cambiar la bujía.
Llenar el carter con una cantidad suficiente
de aceite adecuado.
Eliminar el césped cortado y otras
suciedades de las aletas de refrigeración
del motor y de la carcasa del ventilador.
Desmontar la bujía y ajustar la distancia
entre electrodos.
Español
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