Mantenimiento Del Filtro De Aire; Mantenimiento De La Bujía - MTD OHV Serie Manual Del Usario

Instrucciones de funcionamiento del motor
Figura 4
Quitar la tapa de carga

de aceite (3).
Dejar escurrir el aceite a un reci-

piente adecuado:
– abriendo el tornillo
de descarga (4).
o bien
– inclinando el equipo sobre un
costado (lado del filtro de aire
hacia arriba).
! !Peligro!
Antes de inclinar el equipo sobre
un costado, hacer marchar el
motor, hasta que no quede
combustible en el depósito.
Volver a colocar el tornillo

de descarga (si se lo hubiere
quitado), ajustándolo
firmemente.
Cargar el depósito con el aceite

recomendado, controlando
el nivel del mismo.
Volver a colocar la tapa sobre

el tubo de carga de aceite.
Advertencia
Eliminar el aceite usado siempre
de acuerdo con las normas de
medio ambiente vigentes. Se
recomienda transportar el aceite a
un centro de colección adecuado,
dentro de un recipiente cerrado.
No arrojarlo con los residuos
normales ni derramarlo en suelo,
dejándolo penetrar en el mismo.
Mantenimiento del filtro
de aire
Un filtro de aire sucio inhibe
el acceso de aire al carburador.
Para prevenir un mal funciona-
miento del carburador, deberá
limpiarse el filtro de aire regular-
mente. En ambientes muy polvo-
rientos, puede ser necesario efec-
tuar mantenimientos más
frecuentes.
! !Peligro!
Nunca utilizar gasolina o solventes
de bajo punto de ignición para
la limpieza del filtro de aire.
Existe peligro de incendio o explo-
siones.
¡Atención!
No hacer marchar nunca el motor
sin el filtro de aire. Pueden produ-
cirse daños en el motor o un
desgaste prematuro del mismo.
Modelos sin primer:
Figura 5a
Quitar la mariposa y luego la

tapa del filtro de aire.
Extraer los diferentes elementos
del filtro y separarlos.
Controlar ambos elementos
a fin de determinar
perforaciones o rajaduras,
cambiándolas en caso de
hallarlas.
Elemento de goma espuma (1):

Limpiarlo en una solución
de agente de lavado doméstico
y agua tibia y aclararlo prolija-
mente después.
O bien lavarlo en un solvente
no inflamable o de alto punto
de ignición.
Dejar que el elemento se seque
durante un tiempo suficiente.
Elemento de papel (2):

Golpear suavemente el
elemento sobre una superficie
dura, a fin de eliminar la
suciedad, o bien soplar con aire
comprimido de adentro hacia
fuera a través del filtro. Nunca
intentar eliminar la suciedad con
un cepillo. Esto causaría que la
suciedad penetre más
profundamente en las fibras.
Cambiar el elemento de papel
si estuviere demasiado sucio.
Volver a montar el filtro y colocar

la cubierta.
Modelos con primer:
Figura 5b
Presionar sobre la zona marcada

(3) de la cubierta del filtro (4)
y quitar la tapa.
Limpiar el elemento filtrante (5),

cambiándolo si estuviere dañado.
Limpiarlo en una solución de
agente de lavado doméstico
y agua tibia y aclararlo prolija-
mente después.
O bien lavarlo en un solvente
no inflamable o de alto punto
de ignición. Dejar que el
elemento se seque durante un
tiempo sufi-ciente. Colocar el
elemento en aceite de motor
limpio, dejar que lo absorba
y exprimir el aceite excipiente.
Si hubiere demasiado aceite
en este elemento, el motor
producirá un poco de humo
durante el primer arranque
posterior.
Volver a colocar el filtro y montar

la cubierta.
Mantenimiento de la bujía
! !Peligro!
Dejar enfriar el motor.
No efectuar pruebas de encendido
sin la bujía colocada.
No intentar hacer arrancar el motor
si no está la bujía colocada.
Para que el motor marche correcta-
mente, los electrodos debe presen-
tar una separación adecuada y
estar limpios.
Figura 6
Desconectar el enchufe de la

bujía (1) y desenroscar la bujía
(2) mediante una llave
adecuada.
Efectuar un control visual

de la bujía. Cambiar la bujía
si se detecta un desgaste visible
o está dañado el aislante.
Limpiar la bujía con un cepillo

de acero si se desea seguirla
usando.
Medir la distancia entre

electrodos mediante un calibre de
espesores. Reajustar la distancia
doblando el electrodo lateral
si hiciera falta. La distancia entre
el electrodos debería estar
comprendida entre
0,70–0,80 mm (figura 7).
Controlar que el anillo junta

de la bujía se encuentre en buen
estado. Enroscar luego la bujía
con la mano, a fin de evitar dañar
la rosca.
Una vez ajustada a mano,

ajustarla con firmeza mediante
la llave correspondiente.
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