Tabla de contenido
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Poner debajo del punto de purga de aceite de la carcasa del engranaje un recipiente colector
adecuado.
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Si es necesario, conectar una manguera de mantenimiento.
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Desenroscar el filtro de aire en húmedo en la cara superior de la carcasa.
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Desenroscar el tornillo de purga de aceite o abrir la llave de purga de aceite y evacuar el aceite al
recipiente.
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Purgar el aceite de la instalación de alimentación de aceite (ver las instrucciones de servicio de la
instalación de alimentación de aceite).
¡Existe peligro de quemaduras debido al aceite caliente que sale!
Hay que llevar puestos guantes de protección.
El aceite que se haya podido derramar se ha de eliminar inmediatamente con agentes
ligantes del aceite.
Controlar el estado de la junta anular (la junta anular ha sido vulcanizada sobre el tornillo de
purga de aceite), en caso necesario utilizar un tornillo de purga de aceite nuevo.
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Limpiar meticulosamente el imán permanente del tornillo de purga del aceite (si existen).
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Enroscar el tornillo de purga de aceite o cerrar la llave de purga de aceite.
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Limpiar el filtro del aceite en el sistema de refrigeración del aceite (véase el punto 10.2.3).
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Cambiar el filtro de aire en húmedo, si es necesario (ver el punto 10.2.4).
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Volver a enroscar el filtro de aire en húmedo.
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Llenar con aceite nuevo el engranaje (ver el punto 7.1.2).
En los engranajes con lubricación a presión o con un sistema de refrigeración del aceite se
debe llenar adicionalmente el circuito de aceite. Para ello se debe hacer funcionar brevemente
el engranaje con la bomba montada, según el capítulo 7, "Servicio".
10.2.3 Limpiar el filtro de aceite
El filtro de aceite se compone de un filtro soporte y un filtro interior fino adicional. El medio
atraviesa la caja, donde las partículas de suciedad arrastradas por la tubería se retienen en el
filtro y se acumulan en el cesto de filtro.
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Purgar el aceite (ver el punto 10.2.2).
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Poner un recipiente colector adecuado debajo del tornillo de purga de aire del filtro de aceite.
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Retirar el tornillo de purga de aire.
¡Existe peligro de quemaduras debido al aceite caliente que sale!
Hay que llevar puestos guantes de protección.
El aceite que se haya podido derramar se ha de eliminar inmediatamente con agentes
ligantes del aceite.
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Retirar el filtro de aceite y limpiarlo.
Filtros y anillos de obturación defectuosos se tienen que sustituir por otros nuevos.
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Enroscar el filtro de aceite con el anillo de obturación y el tornillo de purga de aire.
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Llenar de aceite (ver el punto 7.1.2).
10.2.4 Cambiar el filtro de aire en húmedo
Antes de la puesta en marcha del filtro de aire en húmedo, se tienen que abrir 2 de los
8 taladros cerrados en el lado inferior.
El filtro de aire en húmedo tiene un recipiente llenado con "Silicagel". La humedad del aire absorbida por
el "Silicagel" cambia el color del gel de "azul" a "rosa" (visible a través del recipiente transparente). El filtro
de aire en húmedo sólo se tiene que cambiar cuando el color del "Silicagel" haya pasado completamente
a rosa.
BA 5040 es 10/2010
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