Tabla de contenido
6.2 Preparación para desmantelar la válvula
Antes de empezar a trabajar compruebe que tiene todas las herramientas y/o recambios
necesarios. Antes de efectuar cualquier mantenimiento en el manifold, comprobar que el manifold
está completamente aislado y que la presión se ha normalizado. No asumir que el sistema está
despresurizado aunque el manómetro de presión indique cero. Si se va a realizar el manteni-
miento mientras esté caliente la tubería, usar algún tipo de protección. Retirar con cuidado la
cubierta aislante.
6.3 Como desmontar la válvula:
- Usando el volante (7), abrir completamente la válvula.
- Retirar las tuercas del cabezal (11) y arandelas (12) de los espárragos (10).
- Con cuidado girar la maneta en la dirección de cierre para levantar el cabezal (9).
- Girar el cabezal (9) para asegurar que los orificios de la brida no estén alineados con los
espárragos (10).
- Girar el volante en la dirección de abrir para liberar el pistón (5) de los aros de sellado (2 y
3) y por tanto liberar el conjunto pistón/cabezal del cuerpo.
- El pistón (5) está unido al vástago (6) por una junta de rotula, por tanto nunca deben estar
separados.
- Examinar el pistón (5) por señales de desgaste, corrosión etc., que puede afectar la
hermeticidad de la válvula.
- Comprobar si hay desgaste/daños en otras partes y cambiar si fuese necesario.
6.4 Como montar la empaquetadura
- Con la válvula desmontada, introducir el extractor de partes internas (Ver Fig. 8) a través
de los aros de sellado (2 y 3) y la linterna (4).
- Dar un golpecito firme para asegurar que el extractor ha llegado al fondo y con un giro de cuarto de
vuelta a la maneta del extractor y con cuidado retirar los dos aros de sellado (2 y 3) y la linterna (4).
- Limpiar a fondo el alojamiento de sellado y las partes internas.
- Montar un aro de sellado inferior nuevo (2), la linterna (4) y un aro de sellado superior nuevo
(3), asegurando que encajan perfectamente. (Nota: Los aros inferior y superior son iguales).
- Aplicar una capa fina de grasa de grafito solo en las roscas (no en las partes internas ni en
el pistón).
6.5 Como volver a montar la válvula:
- Tomar el conjunto pistón/cabezal y girar el volante (7) en la dirección de abrir hasta el tope.
- Insertar el pistón (5) en el aro de sellado superior e introducirlo hasta que se pueda montar
las arandelas (12) y enroscar las tuercas del cabezal (11) en los espárragos (10) y apretar.
- Cerrar totalmente la válvula, asegurando que el cabezal (9) baja recto, gradualmente apretar
las tuercas del cabezal (11) hasta el par de apriete recomendado (ver Tabla 1).
- Volver a colocar el aislamiento.
Table 1 Pares de apriete recomendados
Item
11
8
8
o
m m
14
8
N m
10
M5
0,1
IM-P117-03 ST Issue 4
(lbf ft)
(7,5)
(0,07)
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