Prueba Del Sistema - Midtronics DSS-5000 Guia Del Usuario

CAPÍTULO 2:
PRUEBA EN EL VEHÍCULO

PRUEBA DEL SISTEMA

Conecte el medidor de amperios al dispositi vo de diagnósti co y
1.
sujete la pinza alejada de los cables con las mordazas cerradas.
Pulse SIGUIENTE para poner a cero la pinza u OMITIR si el me-
2.
didor de amperios no está en uso.
Con el motor y las cargas eléctricas desconectados, coloque el me-
3.
didor de amperios alrededor del cable negati vo (–) de la batería y
pulse SIGUIENTE.
Arranque el motor y déjelo a ralentí .
4.
Pulse SIGUIENTE. El analizador comprueba la salida del alter-
5.
nador.
Cuando se le solicite, acelere el motor a entre 1000 y 1500 rpm.
6.
El analizador comprueba de nuevo la salida del alternador.
Cuando se le solicite, deje el motor a ralentí y, a conti nuación,
7.
apáguelo.
Pulse SIGUIENTE para mostrar los resultados de la prueba.
8.
RESULTADOS DE LA PRUEBA RESUMEN
Después de una prueba del sistema, aparecerá una pantalla Resulta-
>
dos de la prueba - Resumen. Pulse para ver información detallada
de los resultados de la prueba para cada parte de la misma.
Para enviar los resultados a una impresora confi gurada o mediante
email, pulse ENVIAR RESULTADOS. Para volver a la pantalla de
inicio, pulse LISTO o para volver al menú Principal.
Resultados de la prueba -

Resumen
Correcta, recargue
Arranque normal
Carga normal
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Midtronics B.V. Hoofdveste 6 3992 DG HOUTEN
RESULTADOS DE LA PRUEBA DE ARRANQUE
Resultados de la prueba - Arranque

2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
Tensión de arranque:
Corriente de arranque: 54,2 A
Tiempo de arranque:
Arranque normal
Ohmios del circuito

Imprimir
Resultados de la prueba - Arranque

2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
Tensión de arranque Corriente de arranque
623,9 A
12,58 V
11,61V
7,86V
0A

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Evaluación Acción
El voltaje del sistema de arranque es normal y la
batería está completamente cargada.
ARRANQUE
NORMAL
El voltaje del sistema de arranque es bajo y la
batería está completamente cargada.
93 %
BAJO
>
VOLTAJE
El voltaje del sistema de arranque es
>
bajo y la batería está descargada. Cargue
completamente la batería y repita la prueba del
sistema de arranque.
CARGAR
>
BATERÍA
(Si el resultado de la prueba de la batería fue
Listo
SUSTITUYA o CELDA DEFECTUOSA). Es necesario
susti tuir la batería antes de probar el sistema de
arranque.
CAMBIE LA
BATERÍA
El voltaje de arranque es alto pero los amperios
de arranque son bajos.
BAJA
CORRIENTE
El motor no ha arrancado y la prueba se ha
cancelado, o el perfi l de arranque del vehículo
no se ha detectado y la prueba del motor de
arranque se ha omiti do.
NO ARRANCA
93 %
8/31/2016 2:54 PM
RESULTADOS DE LA PRUEBA DEL ALTERNADOR
11,61 V
Resultados de la prueba -

Alternador
2,33 s
2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
Voltaje sin carga:
0 Ω
Corriente sin carga:
Voltaje con carga:
Listo
Corriente con carga:
Carga normal
Ondulación:
93 %
8/31/2016 2:54 PM

Imprimir
Resultados de la prueba -

Alternador
2005 Honda Civic 1HGEM225X5Lxxxxxx
14,4V
14,2V
12,1A
33,5A
Listo
Sin carga Cargado

Imprimir
Evaluación
La salida del alternador es normal.
CARGA
NORMAL
No se ha detectado ninguna salida. Compruebe
las correas para asegurarse de que el alternador
gira cuando el motor está en marcha.
SIN VOLTAJE
√ Compruebe todas las conexiones del
alternador incluidas las de la batería.
Límpielas o susti túyalas si es necesario y
repita la prueba.
√ Si las correas y las conexiones están en
buenas condiciones, cambie el alternador
o el regulador de voltaje externo.
10
Evaluación
El alternador no suministra la corriente
sufi ciente para alimentar las cargas eléctricas y
cargar la batería.
VOLTAJE
√
BAJO
√
El voltaje del alternador a la batería supera
los límites normales de funcionamiento del
regulador.
93 % VOLTAJE ALTO
√
8/31/2016 2:54 PM
14,45 V
12,15 A
14,23 V
El límite superior normal de un regulador
33,54 A
de automóvil tí pico es de 14,5 +/–0,5
40 mV volti os. Consulte el límite correcto en las
especifi caciones del fabricante, que pueden
variar según el ti po de vehículo.
Listo
RESULTADOS DE LA PRUEBA DEL DIODO
93 %
8/31/2016 2:54 PM
0,2V
Evaluación
0V
Uno o varios diodos del alternador no
funcionan o hay una avería en el estátor, que
0,2V
se muestra como una ondulación excesiva de la
Ondul.
ONDULACIÓN
corriente de CA que se suministra a la batería.
EXCESIVA
√
Listo
Acción
FASE ABIERTA
Susti tuya el alternador.
DIODO
ABIERTO
DIODO EN
CORTO
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Acción
Compruebe las correas para asegurarse
de que el alternador gira cuando el motor
está en marcha.
Compruebe las conexiones del alternador
a la batería y viceversa. Si están sueltas
o corroídas, limpie o susti tuya el cable y
repita la prueba.
Compruebe si las conexiones a ti erra
están sueltas y si son normales. Si no
hay problemas de conexión, susti tuya el
regulador.
Acción
Compruebe que el soporte del alternador
sea fi rme, y que las correas estén bien y
funcionen correctamente. Si el soporte
y las correas están bien, susti tuya el
alternador.