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Transcan
Advance
Guía de Instalación
2.0 Instalación de los Sensores
2.1 Posicionamiento de los Sensores de Temperatura
El correcto funcionamiento del sistema depende del correcto
posicionamiento de los sensores de temperatura, y es necesario un poco
de planificación antes de empezar con esta parte de la instalación. Es
habitual instalar un sensor en cada compartimento y uno para controlar
la temperatura del aire que regresa al sistema de control de temperatura.
Se deben tener en cuenta varias cosas al seleccionar las posiciones de los sensores:
• Los sensores no deben estar en bolsas de aire, pero deben estar alejados del
flujo de aire del refrigerador.
• Los clips de montaje del sensor no deben estar expuestos a posibles daños por
puertas y/o particiones móviles.
• Los sensores deben ubicarse al menos a 0,5 metros de las luces interiores.
• Debe ocultarse una parte adicional del cable del sensor dentro del protector
para permitir que los sensores bajen a una altura suficiente para poder hacer
comprobaciones. Deberían llegar al menos al nivel del suelo.
Si se cumplen todas las condiciones anteriores, la ubicación ideal para el sensor
del compartimiento se encuentra en el eje central del techo del vehículo,
aproximadamente a un tercio de la parte posterior del compartimiento para ser
controlado. Sin embargo, a menudo se tiene que llegar a un compromiso.
Por lo general, no existe un conducto para que pasen los cables del sensor
a través de la mampara y, por lo tanto, es necesario perforar la pared frontal del
compartimento del vehículo. También suele ser necesario pasarlos por el interior del
compartimiento para proporcionar una protección para el cableado del sensor.
Todos los orificios deben volver a sellarse después de la perforación y la introducción
del cable para evitar la entrada de agua o la condensación en el interior del cuerpo.
Es preferible dirigir los cables al registrador de dentro de la unidad de refrigeración.
Sin embargo, a menudo no es posible y, por lo tanto, puede ser necesario colocar una
cubierta protectora en el exterior de la carrocería del vehículo.
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2.2 Posicionamiento de los Interruptores de Estado
2.2.1 Ubicación de los Interruptores de Puerta
Seven Telematics suministra un interruptor para controlar la puerta.
Este es un interruptor de proximidad magnético que tiene un solo polo
de contacto, normalmente abierto. El imán de activación debe colocarse
en la puerta enrollable o abatible y el interruptor en una posición adecuada
para que haga contacto y para evitar daños durante la carga y descarga.
Cuando la puerta esté cerrada, el imán debe ubicarse a 5 mm o menos de la
parte fija del interruptor. Si el marco de la puerta es de material magnético,
tanto el interruptor como el imán deberían separarse 10mm de la superficie.
La entrada de estado 2 se usa normalmente para controlar el funcionamiento
de la puerta y suele usarse para la puerta trasera. La entrada de estado 4 es
definible por el usuario y se usa normalmente para controlar el
funcionamiento de una segunda puerta (lateral).
2.2.2 Instalación de los Detectores de Conexión/Desconexión del
Sistema de Refrigeración/Descongelación
Para controlar el descongelamiento, es necesario conectar la entrada de
estado 3 al circuito de control de descongelamiento de la unidad de
refrigeración. Para el Transcan Advance, la entrada de estado 1 siempre se
usa para controlar la activación/desactivación de la alarma exterior.
Las conexiones de cableado de la unidad de refrigeración dependerán
del tipo de refrigerador utilizado, y se debe hacer según los diagramas
detallados del fabricante para determinar las conexiones pertinentes.
Los detectores deben estar firmemente montados en el panel de control
de la unidad de refrigeración y conectados desde el punto requerido del
cableado del refrigerador, dependiendo del tipo de refrigerador. En caso
de duda, póngase en contacto con Seven Telematics (o el fabricante del
refrigerador) para obtener asesoramiento sobre cómo realizar estas conexiones.
2.3 Fuente de Alimentación
La fuente de alimentación del Transcan puede venir del vehículo o de la
batería del refrigerador, lo que se prefiera. La fuente puede ser de cualquier
voltaje entre 9 V y 36 V DC.
El suministro de CC debe ser o bien de una batería de vehículo fusionada
con un fusible automotriz tipo 2A o de una fuente de alimentación SELV
accionada mediante una toma de corriente autorizada con un nivel mínimo
de 3A y limitada a 65VA. La fuente de alimentación debe ser apta para
una instalación IEC de clase II.
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