Colocación De La Rueda Respecto Al/A Los Plato/Platos De Desgaste; Mantenimiento Del Motor Endotérmico - VARISCO JB Serie Instrucciones Para Su Utilizacion Y Mantenimiento

- Desenroscar las tuercas (52) y sacar el cuerpo de la bomba, tratando de no dañar la junta (43).
- Parar a la rueda de álabes (03) y desenroscar la tuerca autobloqueante (33).
- sacar la rueda de álabes
- sacar el portamotor (19). Junto a este sale automáticamente la parte rotatoria de la
junta estanca (40) montada en el manguito (31)
- sacar la guarnición fija (39) del portamotor, con la relativa guarnición (38)
- sacar el sello de aceite (41)
- lavar con solvente el portamotor para sacar los restos de grasa vieja y limpiar bien el
alojamiento del sello de aceite y de la guarnición fija.
- montar un nuevo sello de aceite en el portamotor. Para facilitar el montaje mojar con
aceite el alojamiento y el sello de aceite.
- montar la guarnición fija (39) con su guarnición (38). Para facilitar la operación mojar el
alojamiento y la guarnición con alcohol. Ayudarse si necesario con un tapón de madera
o parecido para empujar la guarnición fija (39) en el alojamiento.
- reponer en el alojamiento el portamotor teniendo cuidado con que la guarnición fija
no choque con el eje, si ésta es de cerámica, podría mellarse fácilmente o partirse.
- fijar el portamotor con los tornillos (45, 45.1).
- untar con aceite la junta estanca (40), el manguito (31) e introducir por un lado del manguito
la junta estanca.
- introducir el manguito con la junta estanca en el eje, venciendo la ligera resistencia ofrecida
por el sello de aceite.
Tener cuidado con que la junta estanca no se salga del manguito.
- introducir el anillo de sostén de la junta estanca (25.1). Empujar hacia adelante este
último hasta que sea posible reensamblar la lengüeta (60).
- reensamblar la rueda de álabes (03), la arandela (66) y enroscar la tuerca (33).
- controlar la exacta posición de la rueda de álabes con respecto al plato de usura
como indicado en el punto 12.6.
- reensamblar la guarnición del cuerpo (43) untando ambos lados con grasa.
- reensamblar el cuerpo y fijar los dados, controlando que la rueda de álabes gire libre.
- llenar de grasa la cámara de lubricación de la junta estanca (ver sección 11.1.1).
12.6 Colocación de la rueda respecto al/a los plato/platos de desgaste
- En todos los modelos la distancia entre el extremo de los álabes
de la rueda de álabes y el plano del plato de desgaste debe
estar entre 0,3 - 0,6 mm (fig. 23). En el modelo 12" la distancia
requerida entre rueda de álabes y platos de desgaste delantero
y trasero debe estar entre 0,6 - 1 mm (fig. 26).
Para conseguir esto las cotas A y B de la fig. 21, 22, 24, 25 tiene
que ser lo más posible pares. Con tal objetivo se usan los anillos
de compensación (25.2) (fig. 19) dotados de junta estanca de
repuesto. Tales anillos sirven para desplazar hacia adelante la
rueda de álabes en el caso que se encuentre demasiado lejos
del plato de desgaste frontal o demasiado cerca del trasero
(cuando previsto). Los anillos de compensación deben ser
montados entre el anillo de sostén de la junta estanca (25.1)
(fig. 19) y la rueda de álabes. Ulteriores reparaciones pueden
ser hechas con las guarniciones del cuerpo y del plato trasero.
La interposición de la guarnición (43) (fig. 10) de espesor
0,5 mm determina la distancia requerida (fig. 23).
12.7 Mantenimiento de los cojinetes (fig. 18)
Los cojinetes de la bomba están ya engrasados y no necesitan
mantenimiento por las primeras 500 horas de funcionamiento. Los
cojinetes del soporte se deben mantener lubricados apropiadamente,
nunca con demasiada grasa, esto puede provocar un
sobrecalentamiento, con el consiguiente daño del mismo. NOTA:
para las versiones JD monobloque véase ANEXO 1 pág. 56.
12.8 Sustitución de los cojinetes
- Vaciar el cuerpo de la bomba.
Atención: pudieran quedar restos de líquido en el cuerpo de la
bomba, en el portamotor, en el conducto de aspiración; tomar las
debidas precauciones si el líquido es peligroso (inflamable, corrosivo,
venenoso, infectado, etc.).
- sacar el cuerpo, el portamotor y la junta estanca mecánica
- sacar el semiacoplamiento y la chaveta del eje
- sacar el cubrecojinetes externo (08)
- extraer el eje completo de la parte del acoplamiento
- extraer los cojines con el extractor o bien con una prensa
- para el montaje proceder al revés.
12.9 Mantenimiento del motor endotérmico
El mantenimiento debe ser ejecutado con la máquina parada.
Para las operaciones de mantenimiento hacer referencia al
manual de uso y mantenimiento del motor que acompaña a
este manual.
52
ISTRUCCIONES PARA SU UTILIZACION Y MANTENIMENTO -
fig. 21
rueda de álabes
fig. 23
plato de
desgaste
fig. 25
JB / JD
fig. 19
fig. 20
fig. 22
fig. 24
plato de
desgaste
fig. 26
rueda de álabes