altronic CPU-95 Instrucciones De Operación

NOTE: IN CASE OF TRANSLATION FAILURES, MISINTERPRETATIONS, ETC., THE ALTRONIC ORIGINAL DOCUMENTATION IN ENGLISH ALWAYS PREVAILS
ALTRONIC CPU-95
MODELOS 791950-8/16/18, 791952-18, 791958-16
ADVERTENCIA: EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE RESULTAR EN
UN FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO DEL MOTOR, QUE A SU VEZ PUEDE CAUSAR
LESIONES A LOS OPERARIOS O A LAS PERSONAS QUE SE ENCUENTREN EN LAS
PROXIMIDADES.
AVISO: Estas instucciones pertenecen a sistemas CPU-95 equipados con programación de
versión 4.0 fechada 01/01/99 y posterior. Las fechas de versión pueden ser visualizadas en
la pantalla inicial oprimiendo "DIAG" y después "ENTER". La fecha de la versión instalada
aparece:
- Linea superior (LOGIC) se refiere a la fecha de la version del módulo de salida.
- Linea inferior (DISPLAY) se refiere a la fecha de la version del módulo de visualización.
1.0 GENERALIDADES
1.1 El sistema digital de ignición ALTRONIC CPU-95 ha sido diseñado para ser usado en
motores que utilizan como combustible gas natural. Este sistema es programable en campo
y ofrece toda una gama de control de avance, reducción de emisiones, diagnósticos del
primario y de la chispa, autodiagnósticos, comunicaciones seriales y protecciones del motor.
El Sistema está conformado por dos elementos principales: el Módulo de Ignición montado
sobre el motor (791950-8/16/18, 791952-18 ó 791958-16) y un Módulo opcional de
Visualización de interfase para el usuario (791902-1 ó 791908-1).
1.2 Este documento proporciona descripciones e instrucciones a ser usadas en la operación del
sistema de ignición, pero no cubre la instalación física del equipo. Refierase a las
instrucciones de instalación, forma CPU-95 II, para instrucciones relacionadas con
instalación y montaje del equipo.
ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE IGNICIÓN DEBE SER CONFIGURADO ANTES DE SER
USADO EN UN MOTOR. REFIERASE A LA SECCIÓN 9.7 PARA VER LA CONFIGURACIÓN
ACTUAL. PARA INSTRUCCIONES QUE DESCRIBEN COMO CONFIGURAR EL SISTEMA DE
IGNICIÓN, REFIERASE A LA FORMA CPU-95PI. COMPRUEBE LA PROGRAMACIÓN DE LA
EEPROM ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.
2.0 INTERRUPTORES DE SALIDA DEL MÓDULO DE IGNICIÓN, INDICADORES LED Y
ENTRADA DE CONTROL
2.1 El Módulo de Ignición cuenta con tres interruptores de salida que permiten comunicar el
estado actual de ignición a otros sistemas. Estos interruptores tienen salidas aisladas y
comparten un circuito de retorno común que no está relacionado a la tierra del motor o al
aterramiento del sistema. Los interruptores estarán abiertos cuando la unidad esté sin
alimentación de energía. Un uso típico de estos interruptores podría ser como excitadores
de relés o bobinas solenoides.
- El interruptor "FIRE-CONFIRM OUT" (CONFIRMACIÓN DE SALIDA DE IGNICIÓN) está
cerrado cuando la ignición está realizando o intentando realizar un disparo. Esta salida
podría utilizarse como señal al sistema de control para abrir el paso de combustible.
- El interruptor "FAULT OUT" (FALLA EN LA SALIDA) está cerrado, indicando que no ha
habido fallas diagnosticadas en la ignición, que podrían resultar en una parada
automática. Al detectarse una falla que podría resultar en una parada automática de la
ignición, este interruptor se abriá. Esta salida podría utilizarse como señal al sistema de
control para cerrar el paso de combustible.
- El interruptor "ALARM OUT" (ALARMA DE SALIDA) estará cerrado para señalar que no
esta presente ninguna falla o aviso no reconocido. Con la detección de una falla de
diagnóstico o alarma, este interruptor se abrirá.
controlar una alarma visual o sonora.
Altronic CPU-95
Instrucciones de Operación OI 1-02
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
Esta salida esta designada para
página
HOJA CPU-95 OI 1-02
1