Conducción Defensiva; Control Del Vehículo; Frenos - Chevrolet TRACKER 2017 Guia Del Propietario

Manual del propietario del Chevrolet Tracker (General Motors Corea -
Localización - Argentina - 11693548) - 2018 - crc - 6/21/17
Evite conversaciones
estresantes mientras conduce,
ya sea con un pasajero o por
teléfono celular.
Peligro
Desviar sus ojos de la carretera
por demasiado tiempo o con
demasiada frecuencia puede
causar un choque con riesgo de
lesiones o muerte. Concentre su
atención en la conducción.
Consulte la sección de
infoentretenimiento para mayor
información sobre el uso de este
sistema, incluyendo la vinculación y
el uso del teléfono celular, y el
sistema de navegación, si está
equipado.
Conducción defensiva
Conducir a la defensiva significa
"esperar siempre lo inesperado".
El primer paso de la conducción
defensiva es usar el cinturón de
seguridad. Cinturones de seguridad
0 56.
Asuma que los otros usuarios de
la carretera (peatones, ciclistas
y otros conductores) serán
descuidados o cometerán
errores. Anticipe lo que podrían
hacer y esté preparado.
Deje suficiente distancia entre
usted y el vehículo que marcha
delante suyo.
Concéntrese en la tarea de
conducir.
Control del vehículo
El frenado, la dirección y la
aceleración son factores
importantes que ayudan a controlar
el vehículo durante la marcha.

Frenos

La acción de frenar implica tiempo
de percepción y tiempo de reacción.
Decidir apretar el pedal del
acelerador es el tiempo de
percepción. El hacerlo realmente es
el tiempo de reacción.
El tiempo promedio de reacción del
conductor es de alrededor de tres
cuartos de segundo. En ese tiempo,
Conducción y funcionamiento
un vehículo que se mueve a
100 km/h (60 mph) recorre 20 m
(66 pies), que puede ser una
distancia enorme en una
emergencia.
Los consejos útiles para el frenado
a tener en cuenta incluyen:
Mantenga suficiente distancia
entre usted y el vehículo que
marcha delante suyo.
Evite las frenadas bruscas
innecesarias.
Mantenga el ritmo del tráfico.
Si el motor llegara a detenerse
mientras conduce el vehículo, frene
normalmente pero sin bombear los
frenos. De lo contrario el pedal
puede volverse más duro de
accionar. Si el motor se detiene,
habrá algo de asistencia de
servofreno pero se usará al aplicar
el freno. Una vez agotada la
asistencia del servofreno, se
alargarán las distancias de frenado
y el pedal será más difícil de
presionar.
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