Tabla de contenido
Mantenimiento (continuación)
Mantenimiento Diario
¡ADVERTENCIA!
Para reducir la posibilidad de que se
produzca un incendio, mantenga el
motor y el silenciador libres de sucie-
dad, desechos y hojas.
Antes de comenzar cada día de tra-
bajo, realice lo siguiente:
•
Limpie toda la suciedad y los
residuos del exterior del soplador
y del motor. Revise las aletas de
refrigeración y el limpiador de aire
en busca de obstrucciones y limpie
si es necesario.
Cada 10 Horas
(Más frecuentemente en condicio-
nes rigurosas)
1. Extraiga la cubierta del limpiador de
aire afl ojando el tornillo de mano y
levante. Consulte la Figura 18.
2. Extraiga e inspeccione el prefi ltro. Si
el prefi ltro está torcido o dañado de
alguna otra manera, reemplácelo con
uno nuevo.
¡IMPORTANTE!
El soplador usa un elemento especial
para el fi ltrado de aire del tipo seco de
gran capacidad. El fi ltro no se debe lim-
piar con un limpiador líquido y NUNCA
se lo debe aceitar.
3. Limpie el prefi ltro con agua y jabón.
Déjelo secar antes de volver a
instalarlo.
4. Revise el elemento del limpiador de
aire. Si está deformado o dañado,
reemplácelo por uno nuevo.
Cada 10 a 15 Horas
¡PRECAUCIÓN!
Nunca permita que la suciedad o
los residuos ingresen al diámetro
interior del cilindro. Antes de extraer
la bujía, limpie a fondo la zona del
cabezal de la bujía y el cilindro.
Antes de examinar la bujía deje que el
motor se enfríe. Las roscas del cilindro
pueden resultar dañadas por ajustar o
afl ojar la bujía con el motor caliente.
NOTA:
La NGK BPMR8Y tambíen cumple con
los requisitos de la regulación de elec-
tro mangéticos (EMC).
¡PRECAUCIÓN!
El motor se enfría con el ingreso de
aire en la cubierta de ingreso de aire
de la caja del soplador. El ventilador
del soplador empuja el aire refrigera-
dor a través de la abertura en la caja
del ventilador, forzándolo a pasar por
las aletas de refrigeración de los cili-
ndros. Si no se mantienen limpios de
suciedad el sistema de enfriamiento
y sus pasajes, es probable que el
motor se caliente en exceso, lo cual
puede producir serios problemas que
pueden terminar dañando el motor.
Cubierta
Tornillos de
mano
Figura 18
¡IMPORTANTE!
Dirija la corriente de aire sólo hacia la
cara interior del fi ltro.
5. Golpee al fi ltro suavemente sobre
una superfi cie dura para sacar la
suciedad del elemento o use aire
comprimido desde el interior para
soplar la suciedad hacia afuera del
elemento del fi ltro de aire.
1. Use una llave para bujías para
extraer la bujía.
2. Limpie y ajuste la separación de la
bujía a 0,6 mm (0,024 pulgadas).
Instale la bujía en la cabeza del
cilindro y luego apriete la misma
fi rmemente con la llave de bujías.
Si dispone de una llave de torsión,
confi gure el par de ajuste de la
bujía en 16,7 - 18,6 Nm (148 a 165
pulgada-libras).
■
Reemplace la bujía anualmente:
Use solamente NGK BPMR8Y o una
bujía equivalente con resistencia
al calor correcta. Fije la holgura del
electrodo de la bujía a 0,6 mm (0,024
pulgadas.)
•
Inspeccione el motor, el tanque y las
mangueras para detectar posibles
fugas de combustible y repárelas si
es necesario.
•
Inspeccione el soplador para detec-
tar componentes sueltos, dañados
o faltantes y repare según sea
necesario.
•
Retire cuidadosamente toda suciedad
o residuos acumulados que hubiera
en el silenciador y en el tanque de
combustible. La suciedad acumulada
en dichas zonas puede conducir al
sobrecalentamiento, incendio o des-
gaste prematuro del motor.
Elemento del
limpiador de aire
Prefi ltro
Para extraer la cubierta, afl oje el tornillo de
mano en la parte inferior y levante.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca opere el soplador si el limpi-
ador de aire está dañado o falta.
6. Instale el elemento del fi ltro, prefi ltro
y cubierta en el orden inverso en
que los sacó.
0,6 mm
(0,024 in.)
Figura 19
Limpie la bujía y verifi que la
separación de la bujía en el
electrodo. Hacia la izquierda
para extraer.
SP_15
Tabla de contenido
