Tabla de contenido
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Figura 4
ADVERTENCIA: EVITAR LESIONES. Leer y entender
toda la sección de Seguridad antes de continuar.
CONTROLES Y CARACTERÍSTICAS
Consultar la Figura 4 para las ubicaciones de los controles y car-
acterísticas.
Sistema de intertraba de seguridad
ADVERTENCIA: El fallo del sistema de intertraba de
seguridad y la operación incorrecta de la unidad pue-
den tener como resultado lesiones graves o la muerte.
Comprobar este sistema cada vez que se opere la uni-
dad. Si dicho sistema no funciona como se ha des-
crito, no se debe utilizar hasta que se repare.
Efectuar las pruebas siguientes para asegurarse de que el sis-
tema de intertraba de seguridad está funcionando adecuada-
mente. Si la unidad no funciona de la manera especificada,
contactar al concesionario Gravely para que efectúe las repara-
ciones necesarias.
NOTA: Con el freno de estacionamiento activado, las palancas
de dirección se traban en punto muerto.
Palancas
Prueba
de dirección
INTERTRABA DE ARRANQUE
1
Punto muerto
Desactivada
2
Punto muerto
3
Punto muerto
Desactivada
CONTROLES Y CARACTERÍSTICAS
11
3
10
FUNCIONAMIENTO
Freno de esta-
TDF
cionamiento
Activado
Activada
Activado
Desactivado
1. Depósitos de combustible y tapas
2. Perilla de mariposa
3. Palancas de la dirección
4. Depósito de aceite hidráulico
5. Interruptor de ignición
6. Horómetro
Palanca de aceleración
7.
Control del estrangulador
8.
9. Interruptor de la toma de fuerza (TDF)
1
10. Batería
4
11. Válvula de cierre del combustible
12. Pedal de elevación del cortacésped
13. Plataforma de corte con deflector de tolva
14. Traba del elevador del cortacésped
15. Palanca de ajuste del asiento
16. Freno de estacionamiento
12
OF3741
Prueba
4*
5*
* El operador abandona su asiento.
Sistema de intertraba del freno de estacionamiento
Con el freno de estacionamiento activado, las palancas de direc-
ción deben trabarse en punto muerto.
Con el freno de estacionamiento desactivado, el motor no deberá
arrancar y deberá pararse si el operador deja el asiento.
Palancas de dirección
Motor
Las palancas de dirección controlan la velocidad y la dirección.
Además, dichas palancas detienen la unidad.
A. Para desplazamiento marcha atrás, tirar de ambas palan-
Arranca
cas de control de la dirección hacia atrás.
No arranca
B. Para desplazamiento recto hacia adelante, empujar ambas
No arranca
palancas de control de la dirección hacia adelante.
E – 11
Palancas
TDF
de dirección
INTERTRABA EN FUNCIONAMIENTO
(CON EL MOTOR ENCENDIDO)
Punto muerto
Activada
Punto muerto
Desactivada
A
C
Freno de esta-
Motor
cionamiento
Activado
Se apaga
Desactivado
Se apaga
B
D
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