11
32
- ES
9
10
5.2-6
5.2-6a
5.2-7
5.2-8
Funcionamiento
5.2.2 Remoción neumáticos
ANTES DE EXTRAER EL NEUMÁTICO, COMPROBAR
QUE AMBOS TALONES ESTÉN TOTALMENTE
DESTALONADOS.
5.2.2.1 Posicionamiento herramienta
Procedimiento:
• Presionar la tecla "HOME" para realizar la
alineación radial de la herramienta.
Según la posición de los discos destalonadores
colocados anteriormente.
• La herramienta se posiciona automáticamente, en
dirección horizontal, cerca del borde con respecto
a la posición radial del destalonador (modo
STANDARD) o del operador (modo CUSTOM)
(Figura 5.2-7).
La referencia roja indicada por la fl echa debe estar
a la misma altura del borde superior de la llanta
(Figura 5.2-6a).
• Posicionar la válvula a la izquierda de la herramienta
(aprox. 5 cm / 2 inch) (Figura 5.2-8).
• Desplazar manualmente la herramienta en
dirección vertical utilizando el Joystick 11 (Figura
5.2-6) hasta alcanzar la posición ideal de inicio.
El punto de inicio se considera alcanzado como
se indica en (Figura 5.2-8), la referencia indica la
posición borde llanta.
• Elegir el modo de desmontaje entre STANDARD o
CUSTOM:
- STANDARD: Presionando la tecla Auto durante
menos de 1 segundo se activa el modo standard
(un bip corto señala la selección y la tecla AUTO
permanece encendida con luz fi ja).
- CUSTOM: Presionando la tecla Auto durante más
de 1 segundo, se activa el modo custom (un bip
largo señala la selección
y la tecla AUTO permanece encendida con luz fi ja).
Este modo permite memorizar la posición de la
herramienta independientemente de la posición
de los discos destalonadores.
El modo custom es útil cuando se trabaja con una
serie de ruedas de dimensión idéntica. Para salir
del modo CUSTOM, mantenga presionada la tecla
HOME durante un tiempo prolongado).
Nota:
el operador puede salir del modo
automático en cualquier momento,
realizando una de las operaciones
siguientes:
- utilizando el Joystick 11 para desplazar
- presionando la tecla AUTO
- presionando la tecla HOME
la herramienta hacia arriba