Tabla de contenido
4. No frenar a fondo en asfalto mojado, en terreno irregular o en un tramo de carretera
resbaladizo.
5. Si es necesario usar los frenos, accionar ambos a la vez para que la acción de
frenado se reparta entre ambas ruedas.
6. Evitar que la salida se efectúe subiendo al vehículo colocado sobre el caballete.
Siempre es necesario que la rueda trasera no gire al tomar contacto con el piso para
evitar partidas bruscas.
7. En caso de usar el vehículo en carreteras sucias con arena, lodo, nieve mezclada
con sal, etc., se recomienda limpiar frecuentemente el disco de freno con un deter-
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gente no agresivo para evitar la formación de aglomerados abrasivos dentro de los
ojales con el consiguiente desgaste precoz de las pastillas de freno
8. Cabe recordar que cualquier trabajo que modifique las prestaciones del vehículo,
así como también las alteraciones de piezas originales de la estructura, hacen que el
vehículo ya no corresponda al tipo homologado y, por consiguiente, sea peligroso
para la seguridad de conducción.
ATENCIÓN
CONDUCIR EN ESTADO DE EMBRIAGUEZ O BAJO EL EFECTO DE DROGAS Y
DE CIERTOS MEDICAMENTOS ES PELIGROSO PARA SÍ MISMO Y PARA LOS
DEMÁS.
ATENCIÓN
CUALQUIER TRABAJO QUE MODIFIQUE LOS RENDIMIENTOS DEL VEHÍCULO,
COMO LAS ALTERACIONES DE PIEZAS ORIGINALES DE LA ESTRUCTURA,
HACE QUE EL VEHÍCULO NO CORRESPONDA AL TIPO HOMOLOGADO Y ES
PELIGROSO PARA LA SEGURIDAD DE CONDUCCIÓN.
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