Graco GMAX 3400 Serie Funcionamiento página 23

Problema
Bajo rendimiento de la bomba.
Fugas de pintura excesivas en la tuerca
prensaestopas del cuello.
La pistola lanza chorros incontrolados de
fluido.
La bomba se ceba con dificultad.
El embrague chirría cada vez que se
engrana el embrague.
Motor a régimen elevado, sin carga.
El contador de galones no funciona.
No hay visualización mientras funciona el
pulverizador.
333291C
Causa
Filtro de malla obstruido.
La bola del pistón no está asentada.
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o dañadas.
Una junta tórica de la bomba está
desgastada o dañada.
La bola de la válvula de admisión no está
correctamente asentada.
La bola de la válvula de admisión está
obstruida con el material.
La velocidad del motor es demasiado baja.
El embrague está desgastado o dañado.
El ajuste de la presión es demasiado bajo.
El filtro de fluido, el filtro de la boquilla o la
boquilla están obstruidos o sucios.
La presión en la manguera cae cuando se
trabaja con materiales espesos.
La tuerca prensaestopas del cuello está
floja.
Las empaquetaduras del cuello están
desgastadas o dañadas.
La varilla de desplazamiento está
desgastada o dañada.
Hay aire en la bomba o en la manguera.
La boquilla está parcialmente obstruida.
El nivel del suministro de fluido está bajo o
vacío.
Hay aire en la bomba o en la manguera.
Hay fugas por la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
La velocidad del motor es demasiado alta.
Las superficies del embrague están
demasiado nuevas y no están
correctamente emparejadas, y pueden
producir ruido.
Obturador mal ajustado.
Regulador del motor desgastado.
Sensor defectuoso, cable roto o
desconectado. Imán descolocado o ausente.
Pantalla de visualización defectuosa o mal
conectada.
Resolución de problemas
Solución
Limpiar el filtro de malla.
Revisar la bola del pistón (consulte el manual de la
bomba).
Reemplace las empaquetaduras (consulte el manual
de la bomba).
Sustituya la junta tórica (consulte el manual de la
bomba).
Limpie la válvula de entrada (consulte el manual de
la bomba).
Limpie la válvula de entrada (consulte el manual de
la bomba).
Aumente el ajuste del regulador (consulte el manual
de funcionamiento).
Ajuste o reemplace el embrague. Página 32.
Aumente la presión (consulte el manual de
funcionamiento).
Limpie el filtro (consulte el manual de la pistola).
Use una manguera de mayor diámetro o reduzca el
largo total de la manguera. El uso de una manguera
de más de 100 pies (30 m) de 1/4 in (6 mm), reduce
significativamente el rendimiento del pulverizador.
Usar una manguera de 3/8 in (9 mm) para conseguir
el rendimiento óptimo (50 pies [15 m] como mínimo).
Retire el espaciador de la tuerca de la
empaquetadura de cuello. Apriete la tuerca de
empaquetadura de cuello justo lo suficiente para
detener la fuga.
Reemplace las empaquetaduras (consulte el manual
de la bomba).
Sustituya la varilla (consulte el manual de la bomba).
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido.
Vuelva a cebar la bomba (consulte el manual de
funcionamiento).
Limpie la boquilla (consulte el manual de la bomba).
Llene el suministro de fluido. Cebe la bomba
(consulte el manual de funcionamiento). Compruebe
frecuentemente el suministro de fluido para evitar
que la bomba funcione en seco.
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido.
Reducir la velocidad del motor y hacer funcionar la
bomba lo más despacio posible durante el cebado.
Limpie la válvula de entrada. Asegúrese de que el
asiento de la bola no esté mellado o desgastado y de
que la bola asienta correctamente. Vuelva a armar la
válvula.
Sustituya las empaquetaduras de la bomba
(consulte el manual de la bomba).
Rebajar el producto según las recomendaciones del
fabricante.
Reducir el ajuste del regulador antes de cebar la
bomba (consulte el manual de funcionamiento).
Es necesario que las superficies del embrague se
desgasten. El ruido desaparecerá tras un día de
funcionamiento.
Reajuste el obturador con el motor a 3300 rpm y sin
carga.
Reemplace o repare el regulador del motor.
Verifique las conexiones. Reemplazar el sensor o el
cable. Vuelva a colocar o reemplace el imán.
Verifique las conexiones. Reemplazar la pantalla de
visualización.
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