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6 Sustitución del conjunto del ruptor al vacío
11. Volver a montar el disco de leva nuevo (5) utilizando el nuevo material (1, 2)
y guía (47) con los fijadores (11) y (22).
12.Girar el conjunto de árbol del interruptor by-pass/ruptor al vacío
devolviéndolo a la "posición de trabajo" y volver a conectar el conjunto de
acoplamiento (90) utilizando las nuevas aletas de freno (96).
13.Comprobar que los conjuntos de contacto móvil de derivación estén
centrados con respecto a los contactos fijos y que los conjuntos de dedos
de contactos se hallen fluctuantes en el interior de sus portadores.
14.Alinear si es necesario.
6.2.1
Reglaje del movimiento de cierre
Figura 24
1. Con el cambiador en "posición de trabajo" medir el valor "A" del extremo
superior del cilindro de freno (86) al extremo superior de la varilla de mando
(53) sirviéndose de un calibrador de profundidad. Cerciorarse de quitar la
lectura de la toma M4 en el centro de la varilla de mando para evitar un
resultado incorrecto, Figura 24.
2. Accionar a manivela el cambiador entre posiciones hasta que el ruptor al
vacío se abra. Continuar accionando a manivela lentamente hasta que la
varilla de mando quede retenida por el fiador (62) pero sin que el saliente en
el dorso de la palanca (43) lo toque(62). Medir el valor "B" desde el extremo
superior del cilindro de freno (86) al extremo superior de la varilla de mando
(53).
3. El movimiento de cierre "C" se calcula restando "B" a "A" (C=A-B). "C" debe
ajustarse en 0,8 a 1mm:
0,8 mm < C < 1,0 mm
4. El movimiento de cierre "C" se ajusta rotando el ruptor al vacío (37) dentro
de la toma M18 del portador (50).
© Maschinenfabrik Reinhausen 2010
Movimiento de cierre C
2161246/00 ES
®
VACUTAP
RMV-A
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