Facom 911 Guía De Instrucciones página 13

GR
Προφυλάξεις.
Η κακή χρήση ενός συμπιεσόμετρου μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον
κινητήρα, το όχημα, το συμπιεσόμετρο και σωματικό τραυματισμό. Για το λόγο αυτό
θα πρέπει να χρησιμοποιείται από εξειδικευμένο προσωπικό.
Η μελέτη αυτών των οδηγιών είναι απαραίτητη.
Σε περίπτωση που χρειαστείτε διευκρινήσεις, απευθυνθείτε στην
αντιπροσωπεία FACOM.
Αν οι οδηγίες των κατασκευαστών διαφοροποιούνται από τις συγκεκριμένες οδηγίες,
τότε η FACOM δε φέρει καμία ευθύνη σε περίπτωση πιθανής βλάβης.
1. Μοντάρισμα.
Πριν από την πρώτη χρήση του συμπιεσόμετρου, είναι απαραίτητη η τοποθέτηση του
φλεξίμπλ με ταχυσύνδεσμο 912-01-02. Α
2. Επιλογή συμπιεσόμετρου.
Η FACOM προτείνει δύο συμπιεσόμετρα.
Το 911 για τους πετρελαιοκινητήρες.
Το 912 για τους βενζινοκινητήρες.
Προσοχή : Θα πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε τη κατάλληλη συσκευή καταγραφής
ανάλογα με τον κινητήρα προς έλεγχο. Μια λάθος επιλογή μπορεί να προκαλέσει,
μεταξύ άλλων, βλάβες στη συσκευή.
Οι βλάβες αυτές δεν καλύπτονται από την εγγύηση.
3. Επιλογή αντάπτορα.
Για τους κινητήρες βενζίνης χρησιμοποιήστε προθερμαντήρα με διάμετρο
κατάλληλη για τον κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι τα σπειρώματα του προθερμαντήρα και
του μπουζί ανάφλεξης είναι ακριβώς ίδια. Φροντίστε ώστε να μην υπάρξει κίνδυνος
ένα κινούμενο μέρος του κινητήρα (π.χ. πιστόνι ή βαλβίδες), να έρθει σε επαφή με το
άκρο του μπουζί κατά τη μετακίνηση του κινητήρα.
Για τους πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιήστε προθερμαντήρα ή προθάλαμο καύσης.
Όλοι οι κύλινδροι ενός κινητήρα θα πρέπει να ελεγχθούν με τον ίδιο αντάπτορα.
Για να διευκρινήσετε εάν πρέπει να χρησιμοποιήσετε προθερμαντήρα ή προθάλαμο
καύσης στον κινητήρα, συμβουλευτείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Σε περίπτωση
που δεν υπάρχουν, η FACOM για να σας διευκολύνει, παρέχει παραδείγματα
αντιστοιχιών.
Πριν την τοποθέτηση του αντάπτορα, να βεβαιώνεστε πάντα ότι το σπείρωμα
του προθερμαντήρα ή προθάλαμου καύσης είναι ίδιο με αυτό των μπουζί ή των
εγχυτήρων του κινητήρα που θα ελέγξετε.
Φροντίστε ώστε να μην υπάρξει κίνδυνος ένα κινούμενο μέρος του κινητήρα (π.χ.
πιστόνι ή βαλβίδες), να έρθει σε επαφή με το άκρο του μπουζί κατά τη μετακίνηση
του κινητήρα.
4. Χρήση του καλωδίου εκκίνησης από απόσταση. Β
Στα σύγχρονα οχήματα όπου ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικά
συστήματα, είναι μερικές φορές δύσκολο να κάνετε εκκίνηση, αφού το κύκλωμα
έγχυσης είναι εκτός λειτουργίας. Για το λόγο αυτό είναι προτιμότερο να να
χρησιμοποιείτε το καλώδιο εκκίνησης από απόσταση. Στη περίπτωση αυτή, φροντίστε
ώστε να μην προκληθεί βραχυκύκλωμα. Τοποθετήστε τα δύο κροκοδειλάκια του
καλωδίου εκκίνησης στο συμπιεσόμετρο, συνδέστε το ένα άκρο στο + του πηνείου
της μίζας και το άλλο άκρο στο + της μπαταρίας. Το πάτημα στο μπουτόν του
συμπιεσόμετρου 1 , θα προκαλέσει τροφοδοσία του κινητήρα από τη μίζα.
NU-911_0707.indd 13 NU-911_0707.indd 13
5. Προετοιμασία του κινητήρα προς έλεγχο.
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, αν είναι απαραίτητο προσθέστε λάδι πρίν από τη χρήση του
συμπιεσόμετρου.
- Ο κινητήρας θα πρέπει να είναι ζεστός, έτσι θα έχετε ακριβείς αξίες.
- Πριν ξεκινήσετε τις μετρήσεις πιέσεων των συμπιέσεων, λειτουργήστε τη μίζα για να
αδειάσουν οι αποθήκες καλαμίνας.
- Ελέγξτε αν είναι καθαρές οι επιφάνειες των φλαντζών των μπουζί ή των
προθερμαντήρων στην κυλινδροκεφαλή.
Πρέπει οποσδήποτε να βεβαιωθείτε ότι έχει διακοπεί η τροφοδοσία
καυσίμου, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί το συμπιεσόμετρο
και να προκληθούν σοβαρές σωματικές βλάβες.
- Για τους πετρελαιοκινητήρες : Διακόψτε την τροφοδοσία πετρελαίου. Μπορείτε
να αποσυνδέσετε τους εγχυτήρες (Common Rail), να διακόψετε την τροφοδοσία της
αντλίας καυσίμου,...
- Αφαιρέστε όλα τα μπουζί ανάφλεξης.
- Πάρτε τις κατάλληλες προφυλάξεις στη περίπτωση υψηλής τάσης ανάφλεξης.
- Αποσυνδέστε το συμπιεσόμετρο από τον προθερμαντήρα ή τον προθάλαμο καύσης,
αφαιρέστε το και τοποθετήστε το στον επόμενο κύλινδρο.
Ανάμεσα σε κάθε κύλινδρο πατάτε το λεβιέ εκκίνησης.
- Αφαιρέστε όλα τα μπουζί ανάφλεξης πριν την συμπίεση.
6. Χρήση του συμπιεσόμετρου.
- Τοποθετήστε μία κάρτα καταγραφής στο συμπιεσόμετρο.
- Αφού τοποθετήσετε τον αντάπτορα στο προθερμαντήρα ή τον προθάλαμο καύσης στον
πρώτο κύλινδρο του κινητήρα, συνδέστε το συμπιεσόμετρο στον αντάπτορα.
- Ξεκινήστε τον κινητήρα με το μπουτόν μέχρι να σταθεροποιηθεί η αξία της μέτρησης.
Για να περιορίσετε τον αριθμό των απαραίτητων κύκλων του κινητήρα μέχρι να
σταθεροποιηθεί η αξία, είναι προτιμότερο να διατηρήσετε στο μέγιστο άνοιγμα τη
πεταλούδα εισαγωγής.
- Αποσυμπιέστε το συμπιεσόμετρο με τη βοήθεια του αντίστοιχου μπουτόν 2 .
- Αποσυνδέστε το συμπιεσόμετρο από τον προθερμαντήρα ή τον προθάλαμο καύσης,
αφαιρέστε το και τοποθετήστε το στον επόμενο κύλινδρο.
Ανάμεσα σε κάθε κύλινδρο πατάτε το λεβιέ εκκίνησης 3 .
- Κάνετε την ίδια διαδικασία μέτρησης σε κάθε κύλινδρο.
7. Ερμηνεία.
Η κάρτα καταγραφής σας επιτρέπει ένα γρήγορο έλεγχο των αξιών συμπίεσης.
Ανατρέξτε στη διαδικασία του κατασκευαστή του οχήματος για την ερμηνεία.
Σε γενικές γραμμές, η απόκλιση μέγιστης επιτρεπόμενης συμπίεσης ανάμεσα σε δύο
κυλίνδρους σε ένα κινητήρα, είναι 1.5 Bar.
27/06/2008 07:57:32 27/06/2008 07:57:32