Tabla de contenido
11
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
11.6
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
11.7
Controlar el recorrido estático de la suspensión
–
Girar el tornillo de ajuste
Información
No soltar el tornillo
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
(Todos los modelos 125/200)
Amortiguación de la extensión
B00792-10
Confort
Estándar
Sport
(Todos los modelos 250/300)
Amortiguación de la extensión
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la hor-
quilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
Trabajo principal
–
Medir la separación lo más verticalmente posible entre el eje trasero y un punto
fijo: por ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como cota
400988-10
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Determinar la cota
–
Mantener la motocicleta en posición vertical con ayuda de otra persona.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje trasero y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
B
–
Controlar el recorrido estático de la suspensión.
(Todos los modelos 125/200)
Recorrido estático de la suspensión
(Todos los modelos 250/300)
Recorrido estático de la suspensión
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
en sentido horario hasta la última muesca perceptible.
1
.
2
.
A
con la rueda trasera descargada. (
A
.
B
.
28 clics
24 clics
22 clics
28 clics
24 clics
22 clics
pág. 61)
pág. 61)
pág. 54)
33... 35 mm (1,3... 1,38 in)
33... 35 mm (1,3... 1,38 in)
(
pág. 55)
x
54
A
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