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MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MONTAJE DE LA UNIDAD COMBI DE BOMBA DE CALOR PKOM
14. Descripción del sistema y posibilidades de ampliación
14.1 ESQUEMAS DE FUNCIONAMIENTO
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Con la unidad combi de bomba de calor es
posible obtener la mayor parte de la poten-
cia calorífica y de refrigeración necesaria
para una vivienda Passive House. En caso
de que la temperatura exterior se manten-
ga negativa durante largos periodos, puede
que sea necesario utilizar un sistema de
calefacción adicional.
La unidad combi de bomba de calor PKOM
classic combina las cuatro funciones:
ventilar, calentar, refrigerar y producción de
ACS, en una superficie de menos de 0,75
m². La ventilación ambiental controlada
suministra todo el tiempo aire exterior
fresco y filtrado a la vivienda y garantiza un
intercambio higiénico del aire. Este sistema
de recuperación del calor de alta eficiencia
también está disponible opcionalmente con
recuperación entálpica de aire de retor-
no. Para evitar el sobrecalentamiento de
las habitaciones en los meses de verano,
puede evitarse la recuperación del calor
durante las horas más frescas de la noche.
En caso necesario, el aire de impulsión
también puede acondicionarse, es decir,
calentarse o enfriarse, con una bomba
de calor de potencia regulada. Para este
calentamiento eficiente de ACS se utiliza
una bomba de calor más. Ambas bombas
pueden funcionar parapelamente y asegu-
rar así el funcionamiento interrumpido del
aire y del agua. Un sistema inteligente se
ocupa de que el funcionamiento paralelo
proporcione mucho más aire mediante el
evaporador para que ambos circuitos de las
bombas de calor dispongan de la potencia
suficiente.
Ventajas de los dos circuitos de las bom-
bas de calor.
El módulo de bomba de calor se compo-
ne de dos circuitos de bombas de calor
separados. Un circuito caliente o enfría
el aire de impulsión, y el otro calienta el
agua del acumulador. Lo particular aquí es
que el intercambiador de calor (véase el
punto 14.1.1, número 10 de la gráfica) se ha
desarrollado como intercambiador de calor
de dos circuitos. Es decir, ambos circuitos
de las bombas de calor utilizan el mismo
intercambiador, pero las filas de tubos de
este están divididas en dos circuitos. Si solo
funciona un circuito de bomba de calor, la
superficie de intercambio de calor disponi-
ble es doble. Si funcionan ambos circuitos
de las bombas de calor el intercambiador
aumenta el rendimiento del aire para que
ambos circuitos dispongan de suficiente
potencia de evaporación. Esta tecnología
permite calentar al mismo tiempo el aire de
impulsión y el agua caliente.
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En modo normal calentar o refrigerar, la
tapa de aire (véase el punto 14.1.1, número
9 de la gráfica) permanece cerrada entre
el aire exterior y el aire de escape y los
ventiladores transportan exactamente el
caudal volumétrico de aire necesario para
lograr calentar o refrigerar. En modo cale-
facción, el intercambiador de calor actúa
en el aire de (véase el punto 14.1.1, número
10 de la gráfica) actúa en el aire de escape
como evaporador del circuito de bomba de
calor y enfría la energía del aire de escape.
Entonces, a través del intercambiador de
calor (véase el punto 14.1.1, número 12 de
la gráfica) entra la energía para calentar el
aire de impulsión. En modo refrigeración el
circuito de bomba de calor hace lo contra-
rio: el aire de impulsión se enfría mientras
que el aire de escape se calienta.
Si durante el modo calefacción también se
necesitara la segunda bomba de calor para
calentar el agua, la tapa de aire se abre
(véase el punto 14.1.1, número 9 de la gráfi-
ca) haciendo que el caudal de aire exterior
se divida. Una parte seguirá transportán-
dose por la recuperación de calor y fluirá
con aire de impulsión en la habitación y la
otra pasará directamente a la zona de aire
de escape donde se mezclará con el aire
aspirado de las habitaciones. En este modo,
el ventilador de aire exterior funciona a
mayor velocidad y el flujo del aire exterior
aumentará. El caudal volumétrico del aire
de impulsión de las habitaciones permane-
ce constante (véase el punto 14.1.1, número
9 de la gráfica) en el aire de impulsión, pero
ahora tiene la potencia necesaria para
alimentar ambos circuitos de bombas de
calor. Las tapas de aire (véase el capítulo
14.1.1, número 9 de la gráfica) y (véase el
punto 14.1.1, número 11 de la gráfica) se re-
gulan constantemente para garantizar que
siempre haya la cantidad de aire deseada.
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