Tabla de contenido
Sistema eléctrico
Pruebas de los sistemas de encendido electrónico
Herramientas especiales necesarias:
NOTA: Debe utilizarse un comprobador de encendido para probar el encendido en estos motores. El uso de
cualquier otro comprobador puede inducir a resultados erróneos. La batería del equipo debe estar totalmente
cargada y debidamente conectada antes de realizar cualquier prueba (una batería conectada o cargada del
revés arrancará el motor pero no producirá chispa). Asegúrese de que la transmisión está en punto muerto y
todas las cargas externas están desconectadas.
● Tacómetro manual.
● Probador de encendido.
● Luz de sincronización de automóvil.
● Multímetro (digital).
Especifi caciones requeridas:
● 0,76 mm (0,03 in).
Prueba de sistemas de encendido
NOTA: Si el motor arranca o está en funcionamiento durante la comprobación, puede ser necesario poner a tierra el
cable de corte para apagarlo. Como se ha interrumpido el circuito de corte, es posible que no se pare con el
interruptor.
Aísle y verifi que que el problema está dentro del motor.
1. Identifi que los conectores que unen los haces de cables del motor y del equipo. Separe los conectores y separe
el cable blanco de corte del conector del motor. Vuelva a unir los conectores y aísle el terminal del cable de corte,
o colóquelo de forma que no pueda tocar masa. Intente arrancar el motor para verifi car si el problema persiste.
Problema
El problema desaparece.
El problema persiste.
Prueba de chispa
NOTA: Si se dispone de 2 comprobadores, se puede efectuar la comprobación simultáneamente para ambos
cilindros. Por el contrario, si sólo hay 1 comprobador disponible, se deberán realizar 2 pruebas distintas. El
lado no probado debe tener el cable de la bujía conectado o puesto a masa. No arranque el motor ni realice
pruebas con 1 cable de bujía desconectado y no puesto a masa, ya que podrían producirse daños perma-
nentes en el sistema.
1. Con el motor parado, desconecte 1 cable de bujía. Conecte el cable de la bujía al terminal del montante del
comprobador de bujías y conecte la pinza del comprobador a una masa adecuada del motor.
2. Gire el motor, estableciendo un mínimo de 550-600 rpm, y observe si se produce chispa en el comprobador.
3. Repita la prueba de chispa en el cilindro opuesto si se están probando los cilindros por separado.
36
Causa posible
Sistema eléctrico
Encendido o sistema eléctrico
KohlerEngines.com
Conclusión
Compruebe el interruptor de llave,
las conexiones, los bloqueos de
seguridad, etc.
Deje el cable de corte aislado hasta
completar todas las pruebas.
Identifi que el cable blanco de corte
del conector del haz de cables del
motor. Establezca una conexión
con un punto de masa adecuado
conocido. El motor debe cortarse
totalmente. Si no es así o sólo
resulta afectado un cilindro, pruebe
los módulos de encendido y las
conexiones, pero compruebe también
el cable blanco de corte del módulo
de DSAI afectado (solo DSAI).
62 690 07 Rev. --
Tabla de contenido
