DEEP SEA ELECTRONICS DSE4510 MKII Manual De Operación página 58

Icono Falla
Baja Frecuencia de
Generación
Alta Frecuencia de
Generación
Retardo de Sobre
corriente
Sobrecarga Kw
Falla CAN ECU
Datos de Falla CAN
Paro de Emergencia
Circuito Abierto de
sensor de presión.
Circuito abierto de
sensor de
Temperatura
Alarma de
mantenimiento del filtro de aceite
Alarma de
mantenimiento del
filtro de aire
Alarma de
mantenimiento del
filtro de combustible
Agua en el Diesel
DPTC Filter
DEF Level
SCR Inducement
057-260 ISSUE: 1.1
Descripción de los Controles
Descripción
La frecuencia de salida del generador ha caído por debajo de la
configuración de alarma preajustada después de que el
temporizador Safety On haya expirado.
La frecuencia de salida del generador ha aumentado por encima
del ajuste de alarma preajustado.
La corriente medida ha aumentado por encima del nivel de disparo
configurado durante una duración configurada.
El kW medido ha aumentado por encima del nivel de disparo
configurado durante una duración configurada.
La ECU del motor ha detectado una alarma - CHECK ENGINE
LIGHT
Póngase en contacto con el fabricante del motor de apoyo.
El módulo está configurado para el funcionamiento CAN y no
detecta datos en el motor Puede enlazar datos.
Se ha pulsado el botón de parada de emergencia. Esta entrada a
prueba de fallos (normalmente cerrada) y detiene inmediatamente
el conjunto si se elimina la señal.
El sensor de presión de aceite ha sido detectado como circuito
abierto.
El sensor de temperatura del refrigerante ha sido detectado como
circuito abierto.
Mantenimiento debido al filtro de aceite.
Mantenimiento debido al filtro de aire
Mantenimiento debido al filtro de combustible.
La ECU del motor ha detectado que hay agua en el combustible.
La ECU del motor ha detectado que el filtro DPTC está activo
La ECU del motor ha detectado que el nivel DEF es bajo.
La ECU del motor ha detectado que el inductor SCR está activo
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