Sistema Neumático
Cambio Splitter
Funcionamiento cilindro
Aire constante a presión es suministrado al orificio "S"
de la tapa cilindro cambio a partir del filtro/regulador.
Señales piloto (a F y R) emitidas por el selector splitter
de la cabina hacen que las válvulas en la tapa del
cilindro hagan llegar aire a los pistones. Sírvanse
consultar la Tabla 1 y las Figuras 1 y 2. El pasador de
interbloqueo impide que ambos ejes de pistones puedan
ser seleccionados simultáneamente.
Fig. 1 Caja de cambios superdirecta
1. Tapa-cilindro cambios
2. Intermedia
3. Pasador de interbloqueo
4. Baja
5. Alta
Tabla 1
Splitter/cilindro
I Baja
II Intermedia
III Alta
P = Presión, E = Descarga, ver figs. 1 y 2.
Superdirecta
A
B
C
P
P
E
P
E
P
P
E
E
Fig. 2 Caja de cambios directa
1. Tapa-cilindro cambios
2. Alta
3. Pasador de interbloqueo
4. Baja
5. Intermedia
Directa
A
B
P
P
P
E
P
E
2/8
C
E
E
P
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