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PROFESSIONELLE TOR- UND GARAGENÖFFNER
Sich vergewissern, daß die Verlangsamung mindestens 150 mm vor der vollkommenen Torschließung erfolgt.
Anderenfalls den Eingriff des Schließungsendschalters vorstellen.
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Falls nötig, die Zeit der automatischen Wiederschließung einstellen. Hierzu den Trimmer RV1 im Uhrzeigersinn drehen.
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Anhand des Trimmers RV2 die Schubkraft so einstellen, daß ein mäßiger Kraftaufwand des Antriebs folgendes bewirkt:
•
Die Arretierung der Tür, falls diese sich in der Öf fnungs- oder Bremsphase befindet
•
Die teilweise Wiederöf fnung der Tür, falls diese sich in der Schließphase befindet
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Zur Optimierung der oben beschriebenen Einstellungen ein paarmal den Öf fnungsvorgang wiederholen.
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Die Sicherheitsvorrichtungen auf einwandfreien Betrieb überprüfen und dabei folgendes berücksichtigen:
•
Wird der STOP-Knopf betätigt, blockier t der Antrieb alle Bewegungen und war tet auf einen START-Befehl.
•
Das Eingreifen der Lichtschranke während der Öf fnung hat keine Auswirkung.
•
Aufgrund des Eingreifens der Lichtschranke während der Schließung kann sich der Antrieb auf zwei verschiedene Weisen verhalten:
-
Ist der DIP SCHALTER (1) auf OFF gestellt, blockier t das Eingreifen der Lichtschranke die Bewegung.
-
Ist der DIP SCHALTER (1) auf ON gestellt, bewirkt das Eingreifen der Lichtschranke die sofor tige Wiederöf fnung bis die
Öf fnungsposition erreicht wurde.
•
Das Eingreifen des Sensors für den max. Kraftaufwand des Antriebs während der Öffnung bewirkt das sofor tige Anhalten der Bewegu
•
Das Eingreifen des Sensors für den max. Kraftaufwand des Antriebs während der Schließung, bewirkt die Wiederöf fnung des Tores
für circa 1 Sek.
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Falls er forderlich, die Zusatzfunktionen aktivieren:
•
Vorblinken: Bewirkt die Einschaltung des Blinklichts 3 Sek. vor dem Beginn der Torbewegung; zur Aktivierung den DIP SCHALTER (3
auf ON stellen.
Gebrauch des eingebauten Funks "für Version AS02180"
Programmierung der Funksteuerungscodes
Foto 22
1
Den Knopf LEARN (S2) auf dem Gerät drücken. Die rote Kontrollampe (DL2) 5 Sek. Lang leuchtet.
2
Vor Ablauf der 5 Sekunden auf den Knopf der Funksteuerung drücken. Ein Blinken der roten Kontrollampe zeigt an, daß
der Code ordnungsgemäß gespeicher t wurde.
3
Zur Speicherung weiterer Codes das soeben beschriebene Ver fahren wiederholen.
Bei Betätigung der Taste der zuvor gespeicher ten Funksteuerung wird ein START-Befehl ausgeführ t.
Bei jeder Betätigung der T aste der Funksteuerung, zeigt die rote Kontrollam pe durch ein Aufblinken den ordnungsgemäßen Empfang
N.B. Es sind max. 200 Codes speicherbar.
ACHTUNG: Blinkt die rote Kontrollampe bei Betätigung des Knopfs LEARN (S2) mehrmals auf, bedeutet dies, daß der Codespeicher
voll ist und folglich keine weiteren Funksteuerungen gespeichert werden können.
Man kann jedoch alle gespeicherten Codes löschen.
Codelöschung.
1
Den Knopf LEARN (S2) so lange gedrückt halten, bis die rote Kontrollampe (DL2) die er folgte Löschung anzeigt.
ACHTUNG: Die Löschung bewirkt den Verlust aller Funkcodes; folglich ist eine erneute Programmierung der Funksteuerungen
nötig.
Foto 23
Gebrauch des Steckfunks "für Version AS02190"
Das Gerät Version AS02190 ist zum Einstecken einer Original Gi.Bi.Di. Funksteckplatine vorbereitet.
Zur Installation die Anleitung befolgen, die der Funkpackung beiliegt.
Zubehör
•
Foto 24
Ampelplatine
Die Platine wird mit der Transformatorschraube am Antrieb befestigt und anhand des vorgesehenen Kabels mit dem
Stecker "SEMAPHORE" verbunden, der am Platz "SEMAPHORE" anzulöten ist.
Die Platine hat 2 Ausgänge mit reinem Kontakt (Relais 10 A 230 VWs max.) mit folgender Betriebsweise:
• Wenn der Antrieb bei geschlossenem Tor stillsteht, sind beide Kontakte geöf fnet.
• Wenn der Antrieb öf fnet, ist einer der Kontakte geschlossen, der andere geöf fnet.
• Wenn das Tor of fen ist, verbleiben die Kontakte wie bei der Öf fnungsphase.
• Beim Schließen öf fnet sich der während der Öf fnung geschlossene Kontakt, hingegen der andere schließt sich.
•
Pufferbatterie
Damit der Antrieb auch bei Ausfall der Netzspannung 230 VWs funktionier t, kann das Puf ferbatterie-KIT angebracht werden.
Beim ausschließlichen Betrieb mit der Puf ferbatterie ist der Antrieb etwas langsamer und die Notlampe wird ausgeschaltet. Diese
muss an die Klemmen "EMR" (Pluspol) und "GND" (Minuspol) angeschlossen werden
Achtung: Der direkte Batterieanschluß an die Klemmen verursacht einen Totalschaden des Geräts.
Nur das spezielle GiBiDi Batterie-Kit für Antriegsaggregate verwenden.
•
Kit externe Entriegelung
•
Arm für Tore mit Gegengewichten
23
Deutsch
ng.
)
des Signals an.
Batterie
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