Danfoss VLT 2800 Serie Manual De Instrucciones página 76

lógico a '0' lógico, se activará el frenado de CC.
Cuando se activa un comando de parada, el frenado
de CC se activará cuando la frecuencia de salida
sea menor que la frecuencia de entrada del freno.
¡NOTA!:
El frenado de CC no se puede utilizar si
la inercia en el eje del motor es superior a 20
veces la inercia interna del motor.
126 Tiempo de frenado de CC
126
(TIEMPO FRENO C.C)
Valor:
0 - 60 seg
Función:
En este parámetro, se ajusta el tiempo de frenado
de CC en que el parámetro 132 Tensión de freno de
CC deberá activarse.
Descripción de opciones:
Ajuste el tiempo deseado.
127 Frecuencia de entrada del freno de CC
127
(FREC. FRENO C.C)
Valor:
0,0 (NO) - parám. 202 Frecuencia máxima, f
Función:
En este parámetro, se ajusta la frecuencia de en-
trada en que se activará el freno de CC en relación
con una orden de parada.
Descripción de opciones:
Ajuste la frecuencia requerida.
128 Protección térmica del motor
128
(PROTEC TERMICA MOTOR)
Valor:
Sin protección (SIN PROTECCIÓN)
Advertencia del termistor
(ADV . TERMISTOR)
Desconexión del termistor (DESCON. TERMIS-
TOR)
Advertencia ETR 1 (ADV . ETR 1)
Desconexión ETR 1 (DESCON. ETR 1)
Advertencia ETR 2 (ADV . ETR 2)
Desconexión ETR 2 (DESCON. ETR 2)
Advertencia ETR 3 (ADV . ETR 3)
Desconexión ETR 3 (DESCON. ETR 3)
Advertencia ETR 4 (ADV . ETR 4)
Desconexión ETR 4 (DESCON. ETR 4)
= Ajuste de fábrica. () = Texto del display [] = Valor utilizado en comunicaciones mediante el puerto serie.
76
®
VLT Serie 2800
Función:
El convertidor de frecuencia puede controlar la tem-
peratura del motor de dos maneras distintas:
- Me diante un termistor PTC que se monta en el
motor. Este termistor se conecta entre el terminal
50 (+10V) y uno de los terminales de entrada
digital 18, 19, 27 o 29. Consulte el parámetro
300 Entradas digitales.
- Cálculo de la carga térmica (ETR - relé térmico
electrónico), basado en la carga y espacio de
tiempo actuales. Se compara con la intensidad
I y la frecuencia nominales del motor f
M,N
Los cálculos consideran la necesidad de menos
10 seg
carga a velocidades más bajas, por lo que se re-
duce la ventilación interna del motor.
NO
MAX
Las funciones ETR 1-4 no empiezan a calcular la
carga hasta que se pasa al Ajuste en que se han
seleccionado. Esto significa que se puede utilizar
una función ETR incluso cuando se cambie entre
dos o más motores.
Descripción de opciones:
Seleccione Sin protección [0] si no desea una adver-
tencia o una desconexión cuando se sobrecargue el
motor.
Seleccione Advertencia del termistor [1] si desea
una advertencia cuando el termistor conectado se
[0]
sobrecaliente.
Seleccione Desconexión del termistor [2] si desea
[1]
que ocurra una desconexión cuando el termistor
conectado se sobrecaliente.
[2]
[3] Seleccione Advertencia ETR si desea una adverten-
[4]
cia cuando se calcule que el motor está
[5]
sobrecargado. También puede programar el conver-
[6]
tidor de frecuencia para que emita una señal de
[7]
advertencia mediante una de las salidas digitales.
[8]
Seleccione Desconexión ETR si desea una de-
[9]
sconexión del motor cuando se sobrecargue según
[10]
los cálculos.
MG.28.E5.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
.
M,N