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10 AVERÍAS Y SOLUCIONES CORRESPONDIENTES
ESTADO DEL LED
Led parpadeante
tres veces
por segundo
Led encendido
durante
15 segundos, luego
reserva de hilo necesaria
parpadeante
3 veces por segundo
Led parpadeante
7 veces por segundo
Led parpadeante
1 vez por segundo
Led encendido
el caso de inserciones de
Cuando se pone en mar-
Led parpadeante
1 vez por segundo
N.B: después de haber sustituido la tarjeta es necesario realizar el procedimiento descrito en
el capítulo 5.3 para calibrar el motor y las fotocélulas, y ajustar la posición de la cerámica del
volante para el enhebrado neumático.
N.B: por lo que respecta al funcionamiento del protocollo Can-Bus, remitirse al manual de ins-
trucciones del constructor de la máquina de tejer.
PROBLEMA
La tarjeta principal de
mando se recalienta
excesivamente.
El alimentador no ha
conseguido enrollar la
durante un tiempo
de 15 segundos.
El alimentador funciona
normalmente.
Rotura de trama
en la entrada.
El alimentador tiende
a perder lentamente la
trama desde el cono
enrollador de trama.
El alimentador no
funciona con una
velocidad constante en
trama constantes.
cha el telar, el alimen-
tador se pone inmedia-
tamente en alarma por
rotura de trama aunque
ésta no se produzca.
CONTROL / SOLUCIÓN
•Controlar mediante rotación manual del volante que el
eje motor gire libremente.
• Esperar a que el alimentador se haya enfriado suficien-
temente.
Si persiste el recalentamiento, sustituir la tarjeta principal
de mando del alimentador (capítulo 5.2).
NOTA: Con condiciones de inserción de trama muy
irregulares es normal que el alimentador se calien-
te sin que ello perjudique su funcionamiento.
El microprocesador automáticamente se encarga
de interrumpir la alimentación al motor, si la tem-
peratura del estadio final de potencia alcanza los
100°C; en tal caso el alimentador empezará a fun-
cionar de nuevo apenas la temperatura descienda
a un valor aceptable.
•Probar de nuevo a cargar la reserva de trama man-
teniendo el hilo cerca del cono de enrollado a fin de
facilitar la carga.
• Controlar eventuales problemas en los fusibles de la caja
eléctrica de alimentación.
• Controlar mediante rotación manual del volante que el
eje del motor gire libremente.
•Controlar que el conmutador S - o - Z no esté puesto
centralmente en el 0 (cero) sino lateralmente en el senti-
do de rotación deseado S o bien Z.
NOTA: Si la función "Parada Telar" está habilitada
sobre el telar, la posición intermedia 0 (cero) del
conmutador S - 0 - Z permite parar el alimentador
que no está funcionando sin parar el telar.
•Apagar el alimentador, enhebrarlo y reencenderlo.
•Sustituir la tarjeta principal de mando del alimentador
(capítulo 5.2).
•Limpiar el detector de entrada (capítulo 1.5).
•Sustituir la tarjeta principal de mando del alimentador
(capítulo 5.2).
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