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1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón configurar EZ.
La luz LED se encenderá en rojo. Esto enciende el XL-5. Si lo presiona y
suelta demasiado rápido, puede suceder que escuche el salto del servo
de dirección, pero que la luz LED no continúe encendida. Simplemente
presione el botón nuevamente hasta que se encienda la luz LED en
ROJO y luego suéltelo.
2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apagará hasta que
se alcance la potencia de velocidad completa. A velocidad completa, la
luz LED se encenderá en ROJO.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el
control de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se apagará hasta
que se alcance la potencia en posición completa de frenos. En posición
completa de frenos, la luz LED se encenderá en ROJO.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se encenderá en
ROJO.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para
colocarlo en marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apagará. Una vez
que se alcanza una potencia completa de marcha atrás, la luz LED se
encenderá en ROJO.
6. Para detenerlo, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Tenga en
cuenta que no hay una demora programada al pasar de marcha atrás
a hacia adelante. Tenga la precaución de evitar cambiar abruptamente
el control de velocidad al pasar de la marcha atrás a la marcha hacia
adelante. En superficies de alta tracción, esto podría producir daños en
la transmisión o en la línea de conducción.
7. Para apagar el XL-5, mantenga presionado el botón configurar EZ
durante 1 segundo y ½ o hasta que la luz LED roja se apague.
8. El XL-5 está equipado con una protección por bloqueo térmico contra
el sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo. Si
la temperatura de funcionamiento excede los límites seguros, el XL-5
se apagará automáticamente. La luz LED en la parte frontal del XL-5
parpadeará rápidamente en rojo, aun si el gatillo de velocidad se mueve
hacia atrás y adelante. Una vez que la temperatura retorne a un nivel
seguro, el XL-5 comenzará a funcionar nuevamente en forma normal.
Selección de perfil del XL-5
El control de velocidad está establecido de fábrica en el modo deportivo
(100 % hacia adelante, frenos y marcha atrás). Para desactivar la marcha atrás
(modo carrera) o para permitir un 50 % de potencia (modo entrenamiento
patentado), siga estos pasos. El control de velocidad debe conectarse al
receptor, y el transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente.
Para seleccionar los perfiles, debe ingresar al modo de programación.
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Descripción de perfiles
Perfil n.º 1 (Modo deportivo):
100 % hacia adelante, 100 % frenos, 100 % marcha atrás
Perfil n.º 2 (Modo carrera):
100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás
Perfil n.º 3 (Modo entrenamiento):
50 % hacia adelante, 100 % frenos, 50 % marcha atrás
Selección del modo deportivo
(Perfil n.º 1: 100% hacia adelante, 100 % frenos, 100 % marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-5 y encienda
su transmisor.
2. Con el XL-5 apagado, mantenga presionado
el botón Configurar EZ hasta que la luz LED
se encienda en verde, luego en rojo y luego
comience a parpadear en rojo (indicando
los números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo una
vez, suelte el botón Configurar EZ.
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde (Detección
de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje
DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
Selección del modo de carrera
(Perfil n.º 2: 100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-5 y encienda
su transmisor.
2. Con el XL-5 apagado, mantenga presionado
el botón EZ-Set hasta que la luz de led se
encienda en verde fijo, luego en rojo fijo
y luego comience a parpadear en rojo
(indicando los números de perfil).
3. Cuando la luz de led parpadee en ROJO
DOS VECES, suelte el botón EZ-Set.
4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde fijo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de bajo
voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
El modo de entrenamiento
patentado (perfil n.º 3) reduce
la aceleración marcha adelante
y marcha atrás en un 50 %. El
modo de entrenamiento se
proporciona para disminuir
la salida de potencia al
permitir que los conductores
principiantes controlen mejor
el modelo. A medida que
A
B
las habilidades de manejo
mejoran, cambie simplemente
al modo deportivo o carrera
para un funcionamiento a toda
Luz verde a roja
Un parpadeo
potencia.
para apagarse
en rojo
C
D
Soltar
Luz fija
Consejo para cambios rápidos
de modo
El XL-5 está establecido
en Perfil 1 (modo
deportivo) como el valor
predeterminado. Para
cambiar rápidamente al Perfil
A
B
3 (modo de entrenamiento),
con el transmisor encendido,
presione y mantenga
presionado el botón
Luz verde a roja
Dos parpadeos
CONFIGURAR hasta que la luz
para apagarse
en rojo
parpadee en rojo tres veces
C
D
y luego suelte el botón. Para
una potencia total, vuelva
a cambiar al Perfil 1 (modo
deportivo); para ello, presione
Soltar
Luz fija
y mantenga presionado el
botón CONFIGURAR hasta que
la luz parpadee una vez en
rojo y luego suelte el botón.
RAPTOR • 19
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