Tabla de contenido
Para acceder con mayor facilidad
al tornillo del montaje de los
últimos amortiguadores traseros,
quite el extremo del tensor
trasero. En la parte frontal, quite
el pasador de fijación del brazo
de suspensión delantero inferior
para facilitar el acceso a los
tornillos más bajos.
20 • E-MAXX SIN ESCOBILLAS
AJUSTES DE SINCRONIZACIÓN
AJUSTE DE SUSPENSIÓN
Ajuste de las tapas de bola de pivote
Las tapas de bola de pivote se deben
ajustar para que funcionen libremente
en los soportes del eje sin que hagan
demasiado juego. Use la herramienta
múltiple de suspensión de cuatro vías
proporcionada para ajustar o aflojar las
tapas de bola de pivote.
Ajustes de la roldana pivotante
El modelo E-Maxx permite ajustar el ángulo de avance de la
suspensión delantera. El ajuste de la roldana pivotante se puede usar
para controlar las características de subviraje y sobreviraje del E-Maxx.
Cuanto mayor es el ángulo, mayor es la tendencia de la camioneta a
sobrevirar (menos tracción en las ruedas traseras y más tracción en
las ruedas delanteras). Si el ángulo disminuye, la camioneta tenderá
al subviraje (empuje en las curvas). Este efecto es más pronunciado
en mayores ángulos de dirección y mayor capacidad del resorte.
La roldana pivotante se ajusta reposicionando las cuñas en el pivote
de los brazos de suspensión superiores.
Cuñas de ajuste de la roldana
Cuñas de ajuste de la roldana pivotante
pivotante (2 delanteras)
pivotante (2 delanteras)
pivotante (2 delanteras)
pivotante (2 delanteras)
(1 delantera, 1 trasera)
Vertical
Vertical
7
4
Plano de tierra
Plano de tierra
La configuración estándar de la roldana pivotante es de 7 grados
con una sola cuña en cada extremo del brazo. Reduzca el ángulo de
avance a 4 grados retirando la cuña trasera e insertándola al lado de la
cuña delantera. El ángulo de avance puede aumentarse a 10 grados si
retira la cuña delantera y la inserta al lado de la cuña trasera.
Ajustes de los amortiguadores
Los ocho amortiguadores (amortiguadores de aceite) del E-Maxx tienen
mucha influencia en su control. Siempre que repare los amortiguadores
o que haga cambios de pistones, resortes o aceite; hágalo con cuidado
y en conjunto (parte delantera o trasera). La selección de cabezales
de pistón depende del rango de viscosidad de los aceites disponibles.
Por ejemplo, si se usa un pistón de dos orificios con aceite liviano, se
obtendrá la misma amortiguación que con un pistón de tres orificios y
un aceite más pesado.
Recomendamos usar pistones de dos orificios
con aceites de viscosidad de 30 W a 50 W
(disponibles en su tienda de pasatiempos).
Los aceites de menor viscosidad (de 30 W o
menos) fluyen con menos resistencia y ofrecen
menos amortiguación, a diferencia de los aceites
más espesos. Utilice solo aceite 100% puro de
silicona para prolongar la vida útil de los sellos.
El E-Maxx usa aceite de 30 W de fábrica.
La altura de conducción del E-Maxx se puede
ajustar agregando o quitando los separadores
de precarga de resorte que se fijan con presillas.
Observe que los cambios en la altura de
conducción se producirán cuando se hagan
cambios en el ángulo del amortiguador o en
las capacidades del resorte. Para compensar
los cambios en la altura de conducción, cambie los separadores de
precarga en los amortiguadores.
Posiciones de instalación de los amortiguadores
En terrenos desparejos y con grandes irregularidades, se necesita
Cuñas de ajuste de la roldana
pivotante (2 traseras)
pivotante (2 traseras)
pivotante (2 traseras)
pivotante (2 traseras)
pivotante (2 traseras)
una suspensión más liviana con el máximo recorrido de suspensión
posible y altura de conducción. La carrera en una pista preparada
o en la carretera requiere una altura de conducción más baja y una
configuración de suspensión más firme y progresiva. Cuanto más
progresiva sea la configuración
de suspensión, menores serán
el balanceo de la carrocería
(aumento de la resistencia de
Vertical
balanceo), el hundimiento en
10
el frenado y el asentamiento
Plano de tierra
debido a la velocidad.
La posición alta del montaje
de amortiguadores (A) se
debería usar con las posiciones
de montaje más bajas 1 y 2.
La posición alta del montaje
de amortiguadores (B) se
debería usar con las posiciones
de montaje más bajas 3 y 4.
La posición más alta del montaje
de amortiguadores (0) se puede
usar para ajustar el par interno de las posicione bajas del brazo (1, 2).
No es compatible con las posiciones bajas 3 y 4. Otras combinaciones se
pueden usar para lograr una configuración de suspensión personalizada.
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