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Sistemas OBD1 Ford
DTC - PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC)
Los Códigos de diagnóstico de problemas, o códigos de fallo, se
pueden utilizar para identificar sistemas o componentes de motores que
estén funcionando mal. La computadora registra códigos para dos tipos
de problemas:
Códigos de diagnóstico de problemas "Hard" (persistentes)
Los problemas DTC "Hard" representan problemas que están
ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el "Indicador de
malfuncionamiento" (MIL) en el panel de instrumentos o el indicador
"Check Engine" y permanezca encendido hasta que se repare el
fallo. Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del
vehículo para cada fallo que se detecte. Se puede utilizar un
herramienta de diagnóstico o escáner para recuperar los DTC que
están almacenados en la memoria de la computadora del vehículo.
DTC intermitente/historia
Los DTC intermitentes/historia se almacenan en la memoria de la
computadora
intermitentemente, o por problemas que ocurren en el pasado pero
ya no están presentes. Los DTC intermitentes pueden causar que la
luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca
encendida hasta que se corrija el mal funcionamiento. Sin embargo,
el código de fallo correspondiente se guardará en la memoria como
DTC de historia. Si el mal funcionamiento que causó el DTC de
historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado (usualmente
de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la ignición), la
computadora borrará automáticamente de la memoria el código de
fallo relacionado.
PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Descripción general del proceso de recuperación de códigos Ford
El sistema de autodiagnóstico de la computadora Ford se divide en
cuatro secciones principales:
1. Autoprueba Llave ON Motor OFF (Key On Engine Off - KOEO)
2. Autoprueba de memoria continua (Continuous Memory - CM)
3. Autoprueba Llave ON Motor encendido (Key On Engine Running -
KOER)
4. Otras pruebas de sistemas EEC-IV
Estas autopruebas están diseñadas especialmente para monitorear o
probar los diversos componentes y circuitos que controla la
computadora del vehículo, y para guardar o transmitir resultados de
pruebas de diagnóstico al herramienta de diagnóstico en forma de
códigos de fallo numéricos.
80
por
aquellos
problemas
que
ocurren
3120d
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