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INSTALACIÓN
Selección de la ubicación
SE DEBE UTILIZAR UNA SUPERFICIE PROTECTORA PARA LA ATENUACIÓN
DE CAÍDAS Y SITUARLA CENTRADA DEBAJO DE LA ZONA DE ATERRIZAJE
DEL DISPOSITIVO, CUBRIENDO LA SUPERFICIE NECESARIA PARA EVITAR
ADECUADAMENTE CUALQUIER POSIBLE LESIÓN A LOS PARTICIPANTES. SE
RECOMIENDA QUE LA SUPERFICIE CUMPLA LOS REQUISITOS DE LA NORMA
ASTM F1292 PARA MATERIALES DE ATENUACIÓN DE IMPACTOS PARA UNA
ALTURA DE CAÍDA CRÍTICA DE 1 M (3 FT). LA SUPERFICIE DEBE TENER UN
TAMAÑO MÍNIMO DE 2 M X 2 M. SI EL DISPOSITIVO SE UTILIZA EN CONDICIONES
DE VIENTO PUEDE QUE SEA NECESARIO UTILIZAR UNA SUPERFICIE MÁS GRANDE.
A la hora de seleccionar una ubicación para instalar el dispositivo de caída libre
QuickFlight, compruebe lo siguiente:
ƒ Instale el dispositivo en un lugar al que se pueda llegar con seguridad
durante las tareas de inspección y reparación.
ƒ El dispositivo de caída libre QuickFlight debe quedar colgado verticalmente
sobre la línea de descenso, con la boquilla orientada hacia abajo. Asegúrese de
que la línea de descenso esté libre de obstáculos y peatones en su recorrido
completo, incluidas las zonas hasta las que pueda balancearse el participante.
ƒ Cualquier zona o borde afilado que pueda entrar en contacto con el
participante deberá estar acolchada o protegida.
ƒ La correa no deberá entrar nunca en contacto con la estructura.
ƒ Asegúrese de que el descenso con el dispositivo no pueda llevar a que el
participante sufra oscilaciones pendulares peligrosas contra obstáculos
adyacentes, ni siquiera en condiciones de viento.
ƒ Se debe mantener una distancia mínima de 1 m (3 ft) entre el dispositivo de
caída libre QuickFlight y cualquier estructura adyacente.
ƒ Cuando se monta el dispositivo, la distancia entre la altura de la boquilla y la
altura de la plataforma debe estar comprendida entre 1,75 m (5,7 ft) y 2,50 m
(8,2 ft).
ƒ El dispositivo de caída libre QuickFlight se puede instalar al aire libre. Si el
dispositivo de caída libre QuickFlight se instala en ambientes húmedos o
agresivos y no se protege de la entrada directa de agua o materias extrañas,
existe un mayor riesgo de corrosión interna y degradación de la línea de
correas. Es posible que sea necesario realizar inspecciones adicionales o
más frecuentes.
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