Tabla de contenido
Especificaciones del VXL-3s
Voltaje de entrada:
4,8 a 11,1 V (4 a 9 celdas
de NiMH o LiPo de 2S a 3S)
Motores admitidos:
cepillados
sin escobillas, con sensores
sin escobillas y sin sensores
Límite del motor:
Ninguno
Corriente continua:
200A
Corriente de pico:
320A
Voltaje del BEC:
6 V CC
Tipo de transistor:
MOSFET
Conector de la batería:
Traxxas High-Current
Connector
Conectores del motor:
Conectores bala TRX de
3,5 mm
Cableado del motor o de
la batería:
Cable Maxx
®
calibre 12
Protección térmica:
Bloqueo térmico de 2
etapas
16 • TRAXXAS RALLY
AJUSTE CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Configuración de la batería del VXL-3s (configuración de la detección de bajo voltaje)
El control de velocidad electrónico Velineon VXL-3s está equipado con detección de bajo
voltaje integrada. El circuito de detección de bajo voltaje monitorea constantemente el
voltaje de la batería. Cuando el voltaje de la batería comienza a alcanzar el umbral mínimo
recomendado de voltaje de descarga para la batería LiPo, el VXL-3s limita la salida de
potencia a un 50 % de aceleración. Cuando el voltaje de la batería intenta caer por debajo
del umbral mínimo, el VXL-3s bloquea toda la salida del motor. La luz LED en el control
de velocidad parpadeará lentamente en rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje. El
VXL-3s permanece en este modo hasta que se conecte una batería totalmente cargada.
Su modelo incluye una batería de celdas NiMH. La detección de bajo voltaje del control
de velocidad electrónico VXL-3s ha sido desactivada para un mejor rendimiento con esta
batería. La luz LED del control de velocidad se encenderá en rojo cuando esté encendido,
lo que indica que la detección de bajo voltaje está desactivada. Asegúrese de activar la
detección de bajo voltaje si instala baterías LiPo en su modelo.
la detección de bajo voltaje está desactivada.
Verifique que la detección de bajo voltaje esté DESACTIVADA:
1. Encienda el transmisor (con la velocidad en neutral).
2. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s.
3. Presione y suelte el botón configurar EZ para encender el VXL-3s. Si la luz LED está
encendida en rojo, esto indica que la detección de bajo voltaje está DESACTIVADA (no
es seguro utilizar baterías LiPo). Si la luz LED está encendida en verde, esto indica que la
detección de bajo voltaje está ACTIVADA.
Para activar la detección de bajo voltaje (configuración LiPo):
1. Asegúrese de que la luz LED en el VXL-3s esté encendida y en rojo.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ por
diez segundos. La luz LED se apagará y luego se
encenderá en verde. Además, el motor emitirá un tono
musical "en ascenso".
3. La detección de bajo voltaje ahora está DESACTIVADA.
Para desactivar la detección de bajo voltaje (configuración NiMH):
1. Asegúrese de que la luz LED en el VXL-3s esté encendida y en verde.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ por
diez segundos. La luz LED se apagará y luego se
encenderá en rojo. Además, el motor emitirá un
tono musical "en descenso".
3. La detección de bajo voltaje ahora está DESACTIVADA.
Ajustes del transmisor para el ESC del VXL-3s
Antes de intentar programar su ESC del VXL-3s, es importante asegurarse de que su
transmisor esté correctamente ajustado (restablecido a los valores predeterminados de
fábrica). De lo contrario, puede que no obtenga el mejor rendimiento de su control de
velocidad.
El transmisor debe ajustarse del siguiente modo:
Si la configuración del transmisor ha sido ajustada, vuelva a establecerla a los valores
predeterminados de fábrica.
1. Apague el transmisor.
2. Mantenga presionados MENÚ y CONFIGURAR.
3. Encienda el transmisor.
4. Libere MENÚ y CONFIGURAR. La luz LED del transmisor parpadeará en rojo.
5. Presione CONFIGURAR para eliminar las configuraciones. La luz LED se encenderá en
color verde fijo y el transmisor se restablecerá a los valores predeterminados.
Programación de configuración del VXL-3s (calibración de su ESC y de su transmisor)
Lea cuidadosamente todos los pasos de programación antes de comenzar. Si se pierde
durante la programación o recibe resultados inesperados, simplemente desconecte la
batería, aguarde unos segundos, vuelva a conectar la batería y comience nuevamente.
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s.
2. Encienda el transmisor (con la velocidad en neutral).
3. Mantenga presionado el botón configurar EZ (A). La luz LED primero
se encenderá en verde y luego en rojo. Suelte el botón configurar EZ.
4. Cuando la luz LED parpadee en ROJO UNA VEZ, jale del
Nunca use baterías LiPo si
gatillo de velocidad a la posición de alta velocidad y
manténgalo allí (B).
5. Cuando la luz LED parpadee en ROJO DOS VECES, jale del
gatillo de velocidad a la posición de reversa completa y
manténgalo allí (C).
6. Cuando la luz LED parpadee en VERDE UNA VEZ, la
programación está completa. Luego, la luz LED se
enciende en verde o en rojo (según la configuración de la
detección de bajo voltaje), lo cual indica que el VXL-3s está
encendido y en neutral (D).
Funcionamiento del VXL-3s
Para operar el control de velocidad y probar la programación, coloque
el vehículo sobre un bloque o una plataforma estables de modo que
ninguna rueda accionada toque el suelo. Desconecte los cables del motor "A" y "C"
(consulte la página 10) para garantizar que el motor no accione las ruedas durante la
prueba. No pruebe la programación sin desconectar los cables del motor.
Tenga en cuenta que en los pasos 1 a 7 mencionados a continuación, la detección de bajo
voltaje está DESACTIVADA (valor predeterminado de fábrica) y la luz LED se enciende en
rojo. Si la detección de bajo voltaje está ACTIVADA, la luz LED se encenderá en verde en
lugar de hacerlo en rojo en los pasos 1 a 7 a continuación. Nunca use baterías LiPo si la
detección de bajo voltaje está desactivada.
1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón configurar EZ. La luz LED
se encenderá en rojo. Esto enciende al VXL-3s.
2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apagará hasta que se alcance la
potencia de velocidad completa. A velocidad completa, la luz LED se ilumina en rojo.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el control de frenos
es totalmente proporcional. La luz LED se apagará hasta que se alcance la potencia en
posición completa de frenos. En posición completa de frenos, la luz LED se ilumina en
rojo.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se encenderá en rojo.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en marcha
atrás (Perfil n. º 1). La luz LED se apagará. Una vez que se alcanza una potencia completa
de marcha atrás, la luz LED se ilumina en rojo.
A
Primero en verde y
después en rojo
B
En rojo una vez
C
En rojo dos veces
D
En verde una vez
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