Tabla de contenido
completamente abierto y el freno desactivado. Para hacer reversible esta función,
conecte el interruptor del servo reverse de aceleración/freno.
b. Retorne a posición neutral. El carburador debería estar cerrado hasta el punto donde ha
sido
ajustado
ACELERACIÓN/FRENO), y con el freno aún desactivado. Si no, use la palanca del trim
acelerador/freno para corregirlo.
c. Apriete el tirador/ tire el stick hacia atrás. La apertura del carburador debería ser la
misma que en posición neutral, el acelerador se va comprimiendo suavemente y el freno
se activa.
AJUSTANDO EL MECANISMO DE ACELERACIÓN/FRENO
a. Para activar el mecanismo de aceleración/freno, primero la radio debería estar en
posición neutral; además, el servo en posición neutral.
b. Con el servo en neutral, gire y ajuste el collar de freno hasta el punto donde la palanca
de freno casi se una al sistema de freno pero no del todo.
c. Con el servo en neutral, suelte los collares de aceleración. Después, cierre manualmente
el carburador, y fije el collar (al lado de la ballesta) con la ballesta suavemente
comprimida. Después, fije el collar al lado del eje del mecanismo.
AJUSTANDO EL CARBURADOR
a. Para fijar el carburador (pequeño stick del cuerpo del carburador), gire los tornillos
como en el dibujo. El inicial debería dejar 1mm del hueco del carburador. Un giro en la
dirección de las agujas del reloj debería permitir mayor apertura del carburador, y girar
a contra dirección debería propiciar una menor apertura del carburador.
b. Para fijar alta velocidad (stick grande del cuerpo del carburador), gire los tornillos como
en el dibujo. La velocidad inicial debería estar a 2.5 giros (cierre completamente y
después gire a 2.5). Seguir la dirección de las agujas del reloj debería propiciar una
menor entrada de fuel, mientras que lo contrario debería propiciar una mayor entrada
(revise
el
paso
de
AJUSTANDO
7
EL
MECANISMO
DE
Tabla de contenido
