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SECCIÓN 4 | REFERENCIAS TÉCNICAS
4.3 | DIAGNÓSTICO DEL TABLERO DE CONTROL
Cuando use las luces de led para el diagnóstico, tenga en cuenta
que se indica un código INTERMITENTE DOBLE. La luz de led
se encenderá/ apagará una cantidad determinada de veces, se
pausará para un breve retraso, luego se encenderá/apagará una
segunda cantidad determinada de veces, seguida por una pausa
mucho más larga. La
secuencia se repetirá.
Ejemplo: El código de intermitencia del led 3-2 se verá
así: encendido/apagado/encendido/apagado/encendido/
apagado breve/encendido/ apagado/encendido/apagado largo/
repetición
Código del led
Posible causa
Intermitencia
El módulo de control no está calibrado: no opere la unidad.
rápida
La unidad acaba de ser encendida. Es posible que tenga que esperar para la inicialización, y
luego volver a seleccionar la función.
Estable
Listo para funcionar, las cosas deberían funcionar normalmente.
Hay una función seleccionada, pero el gatillo para activación no está apretado.
1-1
El módulo de control no está calibrado. No utilice esta unidad.
El interruptor selector de interruptor de llave indica el modo en el que el TS100 debe operar.
Si ninguna entrada está activa, o si ambas están activas en conjunto, el TS100 no sabe cómo
2-1
funcionar.
Compruebe el interruptor de llave y el cableado para P15-1 y P12-1.
Una función de seguridad está bloqueando funciones o un interruptor ha fallado.
Compruebe que la plataforma no esté sobrecargada, que opera en una superficie plana y que
dispositivos contra baches se desplieguen.
Compruebe que la palanca de mando esté en posición neutral cuando se enciende.
2-2
Compruebe que el activador de la palanca de mando no esté cerrado por mucho tiempo sin
seleccionar una función.
Compruebe que la palanca de mando, los interruptores selectores y los interruptores de
ascenso/descenso no tengan fallas.
Hay un problema con el cableado del contactor o de la válvula, o con el cableado de
alimentación del motor; desconecte el conector P9 para ver si el problema es causado por el
cableado del contactor o de la válvula (si la falla se soluciona, compruebe si hay un suministro
ilegal de B+ a P9).
3-x
Compruebe el cableado de alimentación del motor; con el contactor abierto, los terminales
de alimentación B+ deben estar entre 10 V y 15 V (significativamente inferior a B+). Si la luz de
led es constante en el encendido, y la falla (3-5) se produce después de un retraso al intentar
conducir o elevar, el motor puede estar atascado y causando una sobrecarga del TS100 o hay
un error en el cableado de alimentación, como conectar el cable B+ a un perno del motor.
Revise el cableado de P9. Una o varias señales que muestran salidas cuando todo debería estar
3-2
apagado.
3-3
Revise las conexiones del perno de B+ en el controlador. El voltaje es demasiado alto.
Hay voltaje en el suministro seguro antes de la válvula cuando no debería haber.
3-4
Es posible que el controlador deba ser reemplazado.
La corriente del freno de accionamiento es demasiado alta.
3-5
Sobrecarga del motor. Compruebe si hay un motor apresado o si hay cableado de alimentación
hacia los motores.
MANTENIMIENTO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
HB-1230
BY CUSTO M EQUIPMENT LLC
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SUPO-678SPA
REV B
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