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Instrucción de folletos
• Pulse la tecla "OK" para proceder con la función. Antes de poner en marcha el vacío, la estación comprueba las condiciones de
salida con la fase "preparación vacío", el microprocesador realiza un breve pasaje de abertura de las electroválvulas y según las
condiciones, elige de modo independiente como proceder. Se pueden dar diferentes combinaciones entre ellas la activación de la
recuperación y la descarga del aceite, incluso simultáneamente al vacío.
• Puesta en marcha la bomba vacío el mensaje cambia a "Esperar nivel presión" a la espera de alcanzar la depresión (-0,75 bar)
para disminuir el tiempo programado. Alcanzado el nivel, inicia el "Ciclo vacío" seguido del tiempo remanente. El LED V (vacío)
quedará encendido durante toda la duración del ciclo.
• Durante la operación pulsando durante 2 seg. la tecla ESC, se vuelve al menú principal.
• En caso de emergencia pulsar el botón rojo fungiforme situado en el tablero para apagar completamente la estación, en este
caso no quedará memoria de la función que se estaba realizando.
• Agotado el tiempo programado, se pasa al control de las fugas" Test pérdidas" durante 5min, la barra de desplazamiento
muestra el tiempo remanente cuando termina la fase. En caso de fuga comprobada (-0,75bar) se activa el error en el display
"Pérdida sistema" seguido de una señal acústica.
• Terminado el ciclo, para salir pulse la tecla ESC durante 2 seg.
• La impresión report se propone a la salida de la operación. Pulse OK para imprimir, o ESC para volver al menú principal.
• El tiempo de actividad de la bomba vacío, incrementa un contador de vacío por horas para gestionar la sustitución del aceite.
Cuando se llega a 100 h de funcionamiento el display advierte para que se proceda a la sustitución. El incremento del contador
se realiza en segundos.
• En caso de error el display muestra el mensaje y se activa una señal acústica. Para salir pulse la tecla ESC durante 2 segundos.
5.7 Operación "CARGA VEHÍCULO"
Con esta función el sistema introduce el refrigerante, el aceite y el trazador UV en el sistema en las cantidades correctas.
Evite absolutamente mezclar juntos lubrificantes de diferente naturaleza. Compruebe siempre los tipos de aceite
que se deben utilizar en los diferentes sistemas A/C (seg˙n el tipo de compresor que utilicen), identificables por
medio de fichas tÈcnicas especÌficas.
• Conecte los tubos de alta y baja presión al sistema A/C
• Abra las dos válvulas HP-LP, o en caso de un solo punto de servicio abra la válvula correspondiente.
• Seleccione "CARGA VEHÍCULO", con las teclas "+ " y "-
1
gas : 00.000 Kg
VUOTO
>
ACRICA VETTURA
RICARICA BOMBOLA
SERVICE
• Seleccionada la voz "Carga vehículo", se puede elegir proceder en dos modalidades (Fig.2):
1- Carga con base de datos
2- Carga manual
• La carga con base de datos, permite utilizar los valores de aceite y gas de primer equipo presentes en la tarjeta de memoria
eligiendo el vehículo.
• La carga manual, permite programar los valores de los fluidos elegidos por el operador. Los valores de GAS-OIL-UV están fija
dos respectivamente en 500g, 30g, y 7g. Además es posible modificar a placer los valores propuestos (Fig.5), a través
voz "personalizaciones" en el menú SERVICE.
ASTRA • ASTRA PLUS
". Pulse OK para entrar en el ciclo (Fig.1)
2
>
MANUALE
ALFA
AUDI
BMw
Español
5
GAS : 500 g
OIL : 30 g
UV : NO
>
Inizio Ciclo
17
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