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7.
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
Herramienta/material requerido (uno cada vez): llave inglesa, pinzas de presión,
cepillo suave, lubricante para juntas, palillo de madera y tornillo de cabeza
(P/N=TSD1113-28); agente limpiador recomendado: alcohol isopropílico o un
solvente similar.
7.1 Limpieza profunda (vea la figura 3.0)
1.
Disminuya la presión del líquido en el depósito.
2.
Desconecte de la válvula las mangueras de la línea de líquido y del aire de la
válvula.
3.
Quite la perilla de ajuste del control de golpe (19) girándola en sentido
contrario al reloj más allá de la "línea de marcado". La perilla se afloja
cuando el resorte de compresión la empuja.
4.
Quite el resorte de compresión (1) y las dos arandelas Mylar (18) en cada
extremo del resorte de compresión.
5.
Usando la llave inglesa para remover el tapón de cierre (8), tire para sacar el
tapón de aire (11) de la carcasa de líquido (7).
6.
Use la llave inglesa para quitar la boquilla (9) además del espaciador (13),
reemplace la junta tórica si está dañada.
7.
Sostenga la carcasa de líquido (7) y gire el ensamble de cilindro /aguja de
aire (2) en sentido contrario al reloj. Cuando esté completamente
desatornillada, tire de los dos segmentos de la válvula en línea recta para
separarlos.
8.
Utilice un cepillo suave para limpiar la carcasa de líquido (7), el ensamble de
aguja / pistón (17) y la boquilla (9) con alcohol isopropílico.
9.
Si la válvula tiene fugas, utilice el tornillo de cabeza (TSD1113-28) para
sacar el cubilete (10) y reemplazarlo con uno nuevo. Consulte las
instrucciones en la Sección 7.4 "Reemplazo del cubilete".
10. Vuelva a instalar la boquilla (9), espaciador (13), tapón de aire (11) y tapón
de cierre (8) en la carcasa del líquido (7).
11. Lubrique la junta tórica (6) con grasa y vuelva a armar el ensamble de
cilindro /aguja de aire (2) en la carcasa del líquido (7).
12. Para volver a instalar el resorte de compresión (1), coloque primero una
arandela Mylar sobre el ensamble de aguja / pistón (17) y la otra arandela
Mylar en la perilla de ajuste de control de golpe (18) seguida del resorte de
compresión.
6
13. Vuelva a instalar la perilla de ajuste de control de golpe (19) haciéndola girar
en sentido del reloj hasta que se detenga y luego en sentido contrario al reloj
hasta el ajuste deseado, PERO SIN sobrepasar la "línea de marcado" en el eje
de la perilla.
7.2 Ensamble de aguja / pistón y cambio de sello (vea la Figura 3.0)
1.
Siga los Pasos 1-7 en la sección anterior (Sección 7.1).
2.
Cambie la junta tórica (6) en caso de que esté dañada.
3.
Quite el sello del cubilete (14) de la carcasa del líquido (7).
4.
Utilice las pinzas de presión para sacar el primer aro de retén (3).
5.
Tire del ensamble de cilindro /aguja de aire (2) en forma recta para sacarlo
del cilindro de aire (2).
6.
Utilice las pinzas de presión para sacar el segundo aro de retén (15).
7.
Quite la arandela de nylon (16) y la junta tórica (5) y cámbielas en caso de
que estén dañadas.
8.
Vuelva a instalar la junta tórica (5), la arandela de nylon (16) y sujételas con
un aro de retén (14).
9.
Vuelva a instalar el ensamble de aguja / pistón (17) y sujételo con el otro aro
de retén (3).
10. Vuelva a instalar el sello del cubilete (14) en la carcasa del líquido (7) usando
una varilla suave (como puede ser un palillo de madera).
11. Siga los Pasos 9-13 en la sección anterior (Sección 7.1).
1
2
3
4
5
19
18
17
16
7.3 Cambio de la boquilla y tapón de aire (vea la Figura 3.0)
1.
Quite la perilla de ajuste de control de golpe (19) haciéndola girar en sentido
contrario al reloj más allá de la "línea de marcado".
2.
Quite el resorte de compresión (1) y las dos arandelas Mylar (18) en cada
extremo del resorte de compresión.
6
7
8
9
10
Figura 3.0
13
15
14
12
11
7
Capítulos
Solución de problemas
