Idiomas disponibles
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6.
LOCALIZZAZIONE GUASTI
PROBLEMA
POSSIBILE
CAUSA
La pressione del
fluido è troppo bassa
La pressione di
comando è troppo
bassa
La valvola non si
attiva
Manca flusso di fluido
Presenza di fluido
indurito nella camera
della valvola
La regolazione della
corsa non attiva o mal
regolata
Pressione del fluido
fluttuante
La pressione di
comando della
valvola è troppo bassa
Flusso del fluido non
Il tempo di apertura
costante
della valvola non è
costante
Aria intrappolata nel
fluido o all'uscita
della valvola
Aria intrappolata nel
fluido o all'uscita
Perdita temporanea di
della valvola
fluido dopo la chiusura
Il tempo di post-
della valvola
erogazione è troppo
breve
Il fluido fluisce
La pressione di
attraverso l'ugello ma
atomizzazione è
non viene spruzzato
troppo bassa
MISURA CORRETTIVA
Aumentare la pressione del fluido al
serbatoio
Aumentare la pressione dell'aria a 4,8
bar dalla centralina di controllo della
valvola
Controllare il livello della pressione
dell'aria nella centralina di controllo
della valvola
Smontare e pulire a fondo la valvola
Ruotare la manopola di regolazione
della corsa in senso antiorario (ma
non oltre marcatura riportata sulla
valvola) e regolare
Rendere constante la pressione del
fluido
Aumentare la pressione della valvola
a 4,8 (70 psi) bar dalla centralina di
controllo della valvola
Controllare e fare in modo che la
centralina di controllo assicuri
un'erogazione dell'aria a pressione
costante
Spurgare l'aria dalla valvola
Spurgare l'aria dalla valvola
Aumentare il tempo di post-
erogazione dalla centralina di
controllo della valvola
Aumentare la pressione di
atomizzazione dalla centralina di
controllo della valvola
5
PROBLEMA
POSSIBILE CAUSA
L'ago e la sede in Delrin
sono sporchi
La sede di Delrin è usurata
o danneggiata
Gocciolamento
La pressione del fluido è
costante
superiore a 6,9 bar (100
psi).
La valvola è stata
rimontata in modo errato
7. MANUTENZIONE E PULIZIA
Utensili/materiale necessario (1 per tipo): chiave aperta, pinze per anelli elastici,
spazzola a setole morbide, grasso per o-ring, tassello di legno e vite a testa zigrinata
(P/N=TSD1113-28); è consigliato l'uso di un agente pulente: alcool isopropilico o
solvente equivalente.
7.1 Pulizia accurata (vedi figura 3.0)
1.
Scaricare la pressione del fluido al serbatoio.
2.
Scollegare i tubi di alimentazione del fluido e dell'aria di comando dalla
valvola.
3.
Smontare la ghiera di regolazione della corsa (19) ruotandola in senso
antiorario oltre la marcatura; la ghiera si sblocca quando viene spinta dalla
molla di compressione.
4.
Smontare la molla di compressione (1) e le due rondelle di Mylar (18) dalle
due estremità della molla di compressione stessa.
5.
Utilizzare la chiave aperta per smontare il coperchio di bloccaggio (8), quindi
estrarre il cappuccio dell'aria (11) dal circuito del fluido (7).
6.
Utilizzare la chiave aperta per smontare l'ugello (9) assieme al distanziatore
(13); sostituire l'o-ring se danneggiato.
7.
Tenendo fermo il circuito del fluido (7) ruotare il gruppo cilindro
pneumatico/ago (2) in senso antiorario. Dopo averlo sfilato completamente,
separare i due segmenti della valvola in senso longitudinale.
8.
Usare la spazzola a setole morbide per pulire il circuito del fluido (7), il
gruppo ago/stantuffo (17) e l'ugello (9) con alcool isopropilico.
9.
Se la valvola perde, utilizzare la vite a testa zigrinata (TSD 1113-28) per
rimuovere la sede (10) e sostituirla con una nuova; consultare la sezione 7.4
("Sostituzione della sede") per le relative istruzioni.
10. Rimontare ugello (9), distanziatore (13), cappuccio dell'aria (11) e coperchio
di bloccaggio (8) nel circuito del fluido (7).
MISURA CORRETTIVA
Pulire accuratamente la sede e l'ago
Sostituire il componente usurato o
danneggiato
Abbassare la pressione del fluido al
serbatoio fino a far smettere il
gocciolamento
Smontare e rimontare la valvola
seguendo le istruzioni
6
Capítulos
Solución de problemas
