Tabla de contenido
Instalación
Cable potencia/data (collar de fijación negro)
Pin Cable Señal
1
Negro
Grupo (potencia negativa, NMEA).
2
Marrón
Potencia de salida, 9 V DC.
3
Blanco
Salida NMEA, a piloto automático/radar
4
Azul
NavBus o entrada NMEA 2.
5
Rojo
Potencia alimentadora positiva, 11
a 16.6 V DC.
6
Naranja
NavBus +.
7
Amarillo
Auto potencia alimentadora (conectar
a potencia alimentadora positiva para
potencia automática permitida).
8
Verde
Salida de biper externo o luz,
conectada a tierra, 30 V DC,
200 mA máximo.
Nota: la shield es conectada a pin 1, cable negro
Antena GPS externa
(TRACKER 5500, 5100)
Al combustible tanque
Al Motor
NAVMAN
TRACKER 5100/5100i/5500/5500i Installation and Operation Manual
Transductor (es) de
combustible (opcional)
Instalación alámbrica básica
Esta opcion es posible en ambos equipos :
TRACKER 5100, y TRACKER 5500.
Cable negro: Conectarlo al terminal negativo de la
batería.
Cable rojo: Conectarlo al terminal positivo de la
batería de 12 V detrás del interruptor principal. Poner
un fusible de 1 A como muestra la ilustracion.
Cable amarillo: Conectarlo al cable negro.
Cada vez que el interruptor principal está encendido,
encender el chartplotter manualmente.
Fusible
Interruptor
principal
12 V DC
Instalación alámbrica de potencia
automática
Esta opcion es posible en ambos equipos :
TRACKER 5100, y TRACKER 5500.
Cable negro: Conectarlo al terminal negativo de
la batería.
Cable rojo: Conectarlo al terminal positivo de la
batería de 12 V detrás del interruptor principal. Poner
un fusible de 1 A como lo muestra la ilustración.
Cable amarillo: Para iniciar el chartplotter
automáticamente, cuando se ha encendido la
ignición, conectar el cable amarillo al sistema de
ignición a través de un fusible de 1A. Observar que
el chartplotter no se puede apagar mientras la
ignición está encendida.
A sistema de ignición
Fusible
Interruptor
de
Fusible
ignición
Luces o bipers
externos
Interruptor
principal
12 V DC
Rojo
Amarillo
Negro
Blanco (salida NMEA)
Amarillo
Rojo
Verde
Negro
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